stevelee1203 wrote:
我天天走內側道阿沒辦...(恕刪)
我被開過一次＝＝....
道路危險的主因真的逃不過小黃和公車
真的有夠危險的
正是因為好抓，所以扭曲執法者的價值觀，為了業績抓違規，達到業績違規關我屁事，正確的作法應是警察機關將轄區違規情況嚴重的地段匯報給公路主管機關、市區道路主管機關視道路與交通狀況，應增設必要之標誌、標線、號誌，並將不必要之標誌、標線、號誌同時清除。現在是道路歸公路主管機關、市區道路主管機關，執法歸察機關，形成執法的拼命抓違規，而造成違規的情事確是公路主管機關、市區道路主管機關無視道路與交通狀況增設或清除標誌、標線、號誌，苦的就是老百姓，錯誤的交通設施與道路規劃就是一個交通陷阱，公路主管機關、市區道路主管機關挖坑給老百姓跳，警察機關拼命抓，有公義嗎？
有人說守法是天經地義，違法就是錯，今日這說法受到嚴重的挑戰，1.我不想違法確不得不違法：每個路口都有其胃納量，當車量流量過大，勢必侵占禁行機車車道，為了保障自身安全所為，取締違規有瑕疵。
2.政府增設不必要的限制迫使人民違法：政府訂下規則就要人民遵守，內2車道為禁行禁行機車道不合台灣現況，內1車道為禁行機車道，三線道以上才設禁行機車道才合理。
3.政府執法態度偏頗：道路邊有公車停靠、汽車違規停車，往往都佔用機車道，迫使機車行駛禁行機車道，應先淨空道路邊與機車優先道才能取締機車行駛禁行機車道，別人違規迫使我違規不能算我的錯。
安全行駛在道路上是每個人的權利，不能為某族群權益，影響其他人權利，禁行機車道就是影響騎車族權利，內1車道為禁行機車道，三線道以上才設禁行機車道，並加強取締路邊違規停車與公車未依規定停靠，才是保障全體用路人的安全。
我想那些所謂死要違規的機車,應該不會像是機車路權團體那樣..
而且,那跟那些酒駕,飆車,逼車,任意停車的汽車駕駛..不是同樣道理嗎??
今天你為了你口中的那群死要違規的人,你這樣子抨擊機車路權,豈不是不合理嗎??
若是那些機車路權團體,就是每天故意騎機車,然後騎到禁行機車道,再蛇行亂騎~
我想也不會有人想支持吧?
PS : http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=2495645&p=1
B兄有空可以看一下這篇,該車主停在公車專用道,認為警察應該給他勸導~
可是他這樣停,造成公車停不進去格內,只能直接停路中間,那試問機車要怎麼走呢??
要嘛賭命+罰錢,要嘛花時間等...
當然你會想說,生命可貴,但是問題點是在...為什麼那人可以這樣公然違規,卻認為自己不應該被拍
而機車卻不能因為閃避車況而切到內側車道?
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