scorpious1102 wrote:
這個一定會被開車的度...(恕刪)
專用道算什麼
就算有分隔島
塞車時中路哥照樣給你開上去
昆蟲博士 wrote:
忽然發現這幾天好像因為路權開放有開始動了
所以就一堆人開始來砲轟阻擋了= =...這些人是誰派來的啊
哈~ 我也是反對的人 有在台北的快速路遇過重機的人
一定也有塞車 他們就開始變機車路權 鑽車縫, 貼路肩邊線的經驗
我反對的原因就是這樣超級危險 我不希望國道上也這樣
要怪人愛阻擋前 先怪重機族老鼠屎一堆吧
artless wrote:
現在在討論要開放重機...(恕刪)
這種事情根本不用討論.....
既然已經決定要試辦半年...就試辦阿...結果與數據試辦期滿就會知道了不是嘛!!!
只是不管是重機駕駛人 或是 汽車(含以上)駕駛人 彼此都要提升駕駛觀念
自己本身是認同 高速公路上 汽車超速與違規現象是很頻繁
所以 當重機駕駛人上國道 也要更加留意 畢竟重機被汽車碰到 誰倒楣 顯而易見
另外, 雖說試辦 但是高速公路 三線道 包含超車道
重機也能行駛嘛! 還是仍有局限呢?
以每天開車的習慣 內側超車道 是十分驚險的(速度一般來說都不低)
最後, 我還是對於台灣的高速公路速限有些意見
國道一 速限100km, 國道三 速限110km 基本上是有些低
當然偉大的政府官員會拿出一套理論來說 速限每提升多少肇事率會提升多少?
當如果理論有用, 大家都別出門了
既然已經走到 考慮重機路權 那國道速限是否能在接下來考量呢?
又不是要政府開放為無速度上限
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