carzyman wrote:
你運氣好~~不代表別...(恕刪)
重機也是機車 也是兩個輪子
為何不能討論？
機車要左轉就走內側車道跟著汽車左轉，為何會被撞飛？
用腦袋好好想想
carzyman wrote:
要醒的人是你...我沒叫騎重機的人去兩段式左轉....
那是另一位仁兄舉的例~~~需要喝蠻牛嗎......(恕刪)
我再說一次，你用安全綁兩段轉，我就告訴你兩段轉與安全沒有關係，
為了安全，一樣都是機車為何重機不須待轉小羊要？
為何黃牌重機07年10月31日晚上11點59分59秒時直接左轉是危險的，一秒後忽然變安全？
一秒前不待轉要罰錢，一秒後去待轉還是罰錢？不是為了安全嗎？
為何北安路左轉大直橋兩段轉可以畫了又塗掉？因為機車待轉檔到公車離站啦～誰在跟你安全啦～
兩段轉只是禁行機車配套，內側車道可行機車就可直接左轉，何必再冒危險往外切去待轉格來表示安全？
所以政府對重機解除禁行機車限制，讓重機可以合理的直接左轉不需待轉，兩段轉跟安全有沒有關係？
真正問題的源頭就是禁行機車，這是一個剝奪機車路權讓汽車爽爽開的惡法，
被政府灌成這樣真是慘不忍睹，你還是醒不過來嗎？
Mr. Cold wrote:
如果都守規矩乖乖等排隊左轉、不超速、禮讓直行車
直接左轉哪裡危險了？
去泰國玩的時候我很少聽到路上有喇叭聲
因為大部分的駕駛都很有「耐心」會「讓」
台灣大部分的駕駛人就是缺乏「讓」以及「耐心」才會造成交通意外
...(恕刪)
所以你不是已經把為什麼要設"兩段式轉彎"的答案講出來了.
南部我不清楚. 但在台北市區. 開車騎車大家都比誰會卡.誰比較殺. 卡到就你的.慢慢開禮讓對方
你就慢慢等再走吧. 簡單來說就是沒什麼駕駛道德跟禮貌.不設兩段式左轉只會掛掉更多人而已
試想有更多老人騎在外側.等他要轉. 他就直接往內側切了想左轉.這種不造成更多事故才怪吧
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