Nardus wrote:西元1959年HON...(恕刪) 再經過50年台灣機車工業會從落後日本51年變成落後101年汽車、網路、都一樣…一路吊車尾就算了,還一直考零分看來這些公司蠻適合找大雄來代言的,不是考零分就是在睡覺。
產品跟技術 落後50年這些廠商的心態,我看至少落後100年研發新車完全是為了賺錢我不知道這些研發人員,碩士博士 到底愛不愛車? 對車有沒有興趣? 有沒有熱情?幾十年來都在研發垃圾他們真的會為自己的產品感到驕傲嗎?萬年GY6萬年野狼(T1也算野狼)沿用再沿用...外型改一下,換個新配色再加一點聽起很嚇人的"最新技術"又可以大賺一筆了G5 PK 悍將 ?GTR PK 競戰?有什麼好比的? 都是爛貨,比來比去還是爛貨125cc vs 150cc 有差嗎? 一樣沒力 一樣跑不快只是換稍微大一點點點點的引擎就可以賣比較貴 賺比較多只會搞環保環保環保,有屁用?環保法規世界NO.1烏賊車密度大概也是世界NO.1消費者也是罪魁禍首之一...縱容廠商
我覺得台灣工業從COPY..已邁向自行開發.有些工業比日本更有競爭力(因為日本工資貴)台灣的速克達......在以色列....算是台灣之光.新車......光陽跟三陽.市占率超高.改裝架子.放上衝浪板.到目的地........在地中海上衝浪......連在街頭還能看見~~大路易~~台灣加油.....taiwan is my countryPS:找好久的照片
簡單講就是『市場』的問題,沒什麼落後不落後,機車的市場就是這樣,相反來看,為甚麼國產汽車不做超跑樣式?國產車怎麼不仿造歐規車來做?相信這都有辦法做到,就看車廠要不要花大錢砸罷了,最重要的就是『市場』的反應跟接受度了,沒市場,端出來了誰買單?靠01的會員嗎?那為甚麼大戶不會在意台灣的國產汽、機車怎樣?不就是0857...靠台灣車廠?嘖嘖,有錢還怕買不到好車呀!
g80022 wrote:簡單講就是『市場』的...(恕刪) 我聽了覺得很好笑 當"市場"上擺出來的商品沒得選擇的時候你怪消費者挑剔?你敢說FOCUS不是歐規車? 德國出品的還是賣的嚇嚇叫我常吃蘿菠 但是今天我想吃馬鈴薯 但是我走進全聯 發現架上全部都是蘿菠 而且還是一堆爛的時候是要怪我以前都只買蘿菠? 國外的馬鈴薯還因為高關稅跟ATRC這兩個東西卡著導致價錢飆高高的時候又要怪我沒錢買真是個死窮人?
蔥油餅大叔 wrote:我聽了覺得很好笑 ...(恕刪) 你要覺得你是窮人,我也沒辦法,買得起也不會笑你是窮人!我是買不起啦,但我會想辦法『正當賺錢』來買得起,而不是網路上喊著國外月亮圓啦、台灣政府無能啦...台灣市場就是如此,逛01不難發現,有錢人一堆,他們不會去窮酸發文扒著政府要什麼有的沒的,台灣代理商買不到,沒關係,自己辦進口!凡是靠自己,要靠政府喔?再等一百年吧!錢賺來除了基本生活,剩下就是要來享受,有多少錢做多少事,不是窮酸計較,沒錢?努力賺錢吧!
althewind wrote:但是台灣號稱是機車大國,不管在使用率及生產率上都是,卻沒有一輛真正在引擎科技上上的了檯面的車,不罵這些車廠要罵誰?恕刪) 號稱機車大國? 沒錯阿 台灣小棉羊一堆 現在電動機車環保也有這些是市場需要 因為台灣人是拿小棉羊機車當主要交通工具 你說哪個國家能生產小棉羊比台灣利害別以為像美日拿機車當主要休閒工具好嗎 那些重機型台灣雖有 但有多少人會花好幾十萬去買再比也比不上幾百萬台小棉羊市場 生意人不會做虧本投資 懂嗎
g80022 wrote:你要覺得你是窮人...(恕刪) 我是不太懂你的心態啦不過廠商整天在靠背靠母要求關稅保護跟ATRC的時候 自己就可以偷懶不長進了喔?老實講進口車一開始也沒有比較貴 錢都給關稅跟ATRC抽走了車商技術進步叫做理所當然 但是現實面是車子越做越爛pokeman wrote:號稱機車大國...(恕刪) 對阿 同一顆引擎換換車殼在上市 反正消費者沒得選還是得買單 多好賺? 研究技術幹麻?不是政府死命卡著關稅 ATRC跟高速公路通行權的話 台灣的汽車業早就垮台了