Lu
Vernielu wrote:
所以呢？所以結果就是...(恕刪)
您的觀念有很多的錯誤，首先台灣的道路設計中，除了有分隔島區隔快慢車道以及高速公路外，根本沒有什麼汽車專用，絕大多數都是汽機車混流，禁行機車說白一點，只是要機車強制兩段左轉的手段而已。
跟汽車拼？機車族每天都在跟汽車拼阿，還有公車、計程車、腳踏車、三輪車，因為這些車全部都會走道外側車道上，有時行人還會來參一腳，您說是誰的問題？
您提到右轉有機車從右側穿越，我也不知道您是快到路口才切出右轉還是三十公尺外就打燈靠右側，所以我無從評論起，但如果您右轉時沒有先把右側空間縮小，機車會鑽是正常的，因為內側不能走阿，不是嗎？
在台灣，機車族會有那麼多傷亡，除了自己本身違規外，閃避違規的汽車、隨意亂切換車道的汽車、這些才是主要的原因，本人是絕對不騎禁行機車，因為不保證會碰到像您這種看到機車騎再上面就抓狂可能會撞下去得汽車駕駛，誰比較危險？應該很明白吧。
影片會說話，睜眼說瞎話上來消毒最不可取
Vernielu wrote:
所以呢？所以結果就是...(恕刪)
目前在台北市區的交通狀況就是如此
你無法改變您所遇到的狀況,您也不用好奇想知道那些人的心態
那些答案也不是您要的結果,不是嗎?
如同NYPD SWAT的說法
要到路口前,小弟自己有測試過
到該路口約50M我就會打方向燈,但依然直行,並且注意後方機車的數量與距離
30M就該靠最外線準備右轉了,小弟之前有時候講到卡位這個詞..
你要讓他不影響你右轉的安全性,就要讓騎士在不用急煞或鑽車縫的情況下就看到你的動線自然離開你的右後方,至於怎麼做,每個人方法不一,我是秉持這個觀念,對騎士也好,對自己也安全
Vernielu wrote:只有一句話：機車請沒事不要跨越來汽車道，那裡很危險的 -- 在台灣，要超車，大多數時候往右比往左容易 (我常開車在省道上繞過右手邊的機車群去超我前面那台龜車)，只是機車主們都習慣了向內線靠近的超車法。
Lu
請別往右去超車..實際上也沒有比較容易
簡單講,往左側超只有車,眼睛距離左側照後鏡較近的情況下,容易判別
往右的話除了您口中的那些以外,還多了很多你意想不到的危險..
最後一句的意思,難道是汽車都向右超車的意思??還是只有代表您自己?
心態可議..不過我懶得去研究..護貝一下
Vernielu wrote:
開在最靠近公車道的最內線，但卻都得不得不按喇叭趕機車 -- 真的很不想按，按了又說我們汽車欺侮機車，但你機車已經騎到馬路的正中央，甚至騎到內線車道阻礙我前進了，我能怎樣？
依照台灣的法律規定，機車本來就該騎在車道的正中央，你憑什麼按人家喇叭！
胡言亂語 僅供參考
Vernielu wrote:
所以呢？所以...(恕刪)
請問什麼叫汽車道？你現在說得是法規上分類的汽車 還是四輪以上的汽車？
而且多數情況下機車不會自己跑去「汽車道」
會騎去那邊通常都是外側被汽車佔用
為什麼我要說佔用
因為根據某些人的想法內側叫做汽車道
所以機車就算是為了閃路邊突然轉出來的車輛而跑去汽車道也叫做佔用 對吧？
那如果內側是汽車道 外側就應該是機車道囉？
如果汽車開來機車道也是佔用囉?
我管你是在找路還是要右轉還是要路邊停車
開在機車道上就叫做佔用
如果這樣不叫做佔用
那請問車種分流的意義在哪裡？汽機車在外側車道上不是一樣在混流？
車種分流美其名是為了機車騎士安全著想
骨子裡就是為了讓汽車開得順暢 把機車趕去路邊的方法
對了有沒有人可以幫我解惑一下 請問台北市扣除掉橋樑的機車專用道以後
還有多少平面上的機車專用道？
對了 想請問這位大大 如果你前面的是一輛慢速行駛的S500或是大七你會叭嗎？
如果機車速度很慢又騎在內側你會叭他理所當然 是我就算他騎在中間車道龜速行駛我也會不爽
但如果他是跟著車流速度走 我覺得你的心態可議
有些汽車駕駛人好像得了「看到機車騎在我前面就會不爽」的病 （就算他速度比我快）
不過有些機車騎士也是得了「跟在汽車後面就會死」的病
停個紅燈明明已經沒位置了就是死都要擠到汽車前面 停在汽車後面有這麼痛苦嗎？
抱歉上面有點離題了
最後要祝樓主的朋友早日康復 盡早抓到肇事小黃駕駛
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