jackyban wrote:
昨天晚上與家人吃完飯...(恕刪)
連目的地也講不清楚，難怪連小黃司機也搞不懂你。
但不代表你可以認為每個小黃司機都應該是人肉導航機，上山下海他都知道怎麼去
尤其"地標"這種東西不見得比路名好用，比方明曜百貨不常跑東區的人可能不知道，但是忠孝東路四段不知道的人就少了...
要說地標，就真的要找那種家喻戶曉的，台北車站、101我就敢說全台北沒人不知道，這種地標就有參考價值
但是顯然樓主說的地標，到現在包括我，已經有三個小黃司機不曉得...所以?該說什麼?
小弟我開小黃一年多，從完全不知道路(整個台北市我只知道一條忠孝東路)就出去開，中間也遇過相當多因為我路不熟而不爽的乘客
甚至也有發生過因為我走的路線跟客人想要走的路線不同，而當場在我車上直接打去車隊跟客服吵架的...
其實我就想不通，搭車的人既然知道怎麼走，有那個必要去考驗司機路熟不熟嗎?
浪費的是你的時間、你的金錢，這麼做有什麼好處?知道怎麼走就事先講，是什麼不合理的事情嗎?
等出發後司機走的路跟你想的不一樣，你又要跟他囉哩叭唆什麼哪條路比較快比較不會塞有的沒有的，這根本馬後炮嘛
個人從來不會自己主張要走哪裡(除非短程)，即使我明知道只有那條路可以走，我也是照樣會問乘客想怎麼走
不然發生像樓主這種事情，我吃飽換餓來的，沒事給自己找麻煩
勉為其難要求北市精通，不是人人辦的到，上車告知下車路口，
方便自己，也方便運匠。
有人提到專業，那請問遊覽車運匠，是否全省該瞭若指掌？
有機會搭車時，休息站插館問一下，答案您會下一跳，
進香團到花蓮、台東山區，不靠導航，誰知路在哪？
Google Map印出來也沒用，路太小條，空照照不出，
即使您沒進香，出團遊覽，碰到臨時道路崩塌改道，
也是考驗運匠技術、方向感、臨場反應時機，
我也碰到兩眼一瞪運匠，用車機才把人車帶出來，
不要常拿〔專業〕壓人，有時會傷到同行他人，
閩南語說的好：仙人打鼓有時錯、腳步踏差啥人無
VT-Marco wrote:
我沒看完前面的討論串直接回文
小黃這個團體自己不檢討,不去改進別人對他們的觀點
在那邊說自己很無辜,然後錢不好賺...
這不是你們自己搞出來的嗎?...(恕刪)
小弟純粹好奇,不是討戰
請問
這跟主題有何關係?
.
小弟回文,習慣參考討論串的文章
除避免離題外,也避免重複討論,感覺這樣比較尊重所有大大的發言
也希望小弟自己的發言不會淪為口水
浪費自己,也浪費別人的時間
.
當然言論自由,沒有人可以干涉
只是大大您的發言和主題偏離太遠
回應偏離主題的發言,對發文的樓主和大大們不大禮貌
可惜...不回,又不吐不快!
.
您的發言,只是您個人以管窺天的觀點
不曉得您是以何為依據
指出:
小黃這個團體自己不檢討,不去改進別人對他們的觀點
在那邊說自己很無辜,然後錢不好賺...
這不是你們自己搞出來的嗎?
.
首先,市場機制會淘汰不知檢討的小黃
而且...正當賺錢的小黃是會檢討的,甚至出國考察他國的小黃
第二,新聞愛採訪哭鬧的小黃,不代表所有小黃都是如此
的確錢不好賺,任何行業都一樣,但不是哭鬧就有錢賺,大部分小黃司機是靠本事賺錢,不是靠哭鬧賺錢
第三,這小弟就不大了解,小黃自己搞出了什麼?您可能是說社會觀感吧?
確實在部份人刻板印像裡,小黃社會觀感不佳
不過這您也別擔心,消費者不是笨蛋,每天上下班尖峰時段,每個車隊CASE任務多到司機接不完
如此證明,消費者會選擇認同的車隊,支持並監督車隊,讓不好的小黃賺不到錢,自然淘汰
等到不好的小黃淘汰的差不多,自然社會觀感就會改善
.
抱怨無法解決問題
您...慎選車隊了嗎?
.
以上不是在說小弟的車隊多好
沒有十全十美的車隊
每個客人奇模子都不一樣
請你慎選並監督您所選的車隊
狀況才會有顯著的改善
光用砲的沒有幫助
觀自在
sendoffy wrote:
之前的新聞報導就說得很清楚，英國倫敦就是這樣決定計程車駕駛適不適格。如果你的人腦地圖不能記住整個倫敦，不能讓客人在最短的時間、金錢下到達目的地，你就不能取得倫敦的計程車執照
上面幾位計程車司機，敢被這樣評測嗎？...(恕刪)
要我們這樣比較有何意義?
.
基本上
不是客人要走的路線~就算再快~再省~客人還是不滿意,因為不是客人要走的路線~
反過來說,只要客人覺得服務態度好,跑比較多路,花比較多錢,客人都願意買單,還給小費~
.
一般人都是互相尊重的
客人感覺到被尊重
自然也能包容司機的專業不足或是無心之過,或是分享更好的路線
司機感覺到被尊重,小心駕駛,詢問有無習慣路線,或主動給予客人折扣
這就是台灣可愛的地方~
.
如果要您選擇會計師事務所提供服務,您只會單純比較誰心算段數高嗎?
.
(經驗為主~避開壅塞~導航為輔~選擇路線~加上折扣效應~司機多繞多虧~誰不想最快把客人安全送達?)
觀自在
內文搜尋
從 APP 打開
X