【台北訊】遠通電收表示，泰山收費站自97年4月15日，增開小型車第二電子收費車道後，紓解該站交通流量之成效更為大幅度躍進。目前泰山收費站兩個小型車電子收費車道車流量，不僅早已達到增開第三電子收費車道之標準，於尖峰時段 (07:00~08:00)內，紓解車流量之效能，最高每小時可達到3,552車輛次(2010/03/22)，是為人工收費車道的2-3倍。提醒所有用路人(包括非ETC用戶)，於5月6日凌晨起，泰山收費站增開小型車第三電子收費車道後，須特別注意通行之正確車道，以避免誤闖車道發生危險。
遠通電收表示，去年12月遠通向高公局申請泰山收費站增開第三小型車道，今日獲高公局核准，預定於5月6日(星期四)凌晨零時零分，泰山收費站南下/北上雙向，將各增開小型車第三電子收費車道，預料可大幅度提升紓解交通流量之效能。遠通電收也提醒用路人包括非ETC之用戶，於泰山收費站增開小型車車道當天，需注意應通行之正確車道，避免誤闖車道發生危險。
2.你願意塞車...可曾有想過...多台車塞在那邊會影響後面多少人行駛路權的權益....
3.你願意塞在那邊等3分鐘後才通過收費站...浪費了多少的汽油..排放了多少的無意義的碳..
結論：
1.你的個人自由浪費國家的資源(無意義的消耗汽油)，影響其他用路人的路權(堵在ETC車道上)，加重對環境的負面影響(增加無效的排碳量)...
2.財團歸財團..國家利益歸國家利益..國家人民全體的利益不是您個人可以去決定的....世界國家使用ETC也不是您個人可以去決定的...
3.您雖然可以不爽財團的貪婪...可是您不能否定有40%以上的用路人受益....這還只是開放2線道的ETC道...如果全面開放ETC道...你可知對國家對人民是重大的影響喔~~~
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