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3/6國道三號遊覽車傳動軸掉落事件...影片上東森新聞了XD

駕照太好考?????

聽你們在講咧

難道開車上路的人不用把車保養好????

在高速公路掉東西害人

是多會閃 (如果是晚上多會閃) 你為以在繞堆喔喔

為啥大車不會翻拿來跟小車比

會不會太超過????

壓到就活該嗎??





影片貼給朋友看。

就有朋友開始說一堆。。。

朋友:如果重機(台灣標準)可以上國道,然後時速九十幾撞上那個傳動軸爆胎會 ..

我回:摩托車比較容易閃,視野比汽車好,但是台灣國道很容易掉東掉西。

朋友:我問的不是容不容易閃,我問的是萬一沒注意到,沒閃開撞上了爆胎會怎樣?

我回:聽天由命,畢竟這種事情很難說。不過摩托車的輪胎要爆胎也沒這麼容易,因為現在都是高速胎,沒有內胎,壓到爆胎只是慢慢消氣,再騎去路肩等。

朋友:技術不錯喔!騎兩輪的在高速行進中爆胎也不會失去平衡!

我回:現在的摩托車,不像以前的摩托車這麼爛了。在國外也有車手試過時速100放手,龍頭也不會偏,很穩的。

朋友:聽起來摩托車比汽車安全多了!

我回:只要是在正常的操控下,汽車,摩托車都是安全的。

朋友:正常的操控是否包含遵守交通規則與速限?或是說台彎的規則有問題,不需理會,一切以自己欣賞國家的規則為主?

我回:這就是問題所在,有多少人遵守規則?紅綠燈越線,摩托車越線騎到斑馬線跟待轉區,汽車摩托車外線左轉,左轉道當直行道使用,直行道當左轉道使用,違規停車,並排停車等等。相信這些你我每天都看得到。

朋友:因為別人不遵守,所以自己就不用遵守?

我回:每次我停在停止線後面,就一堆人擠到我前面。然後我就像傻瓜似的停在線後面。政府宣導不周,執行不嚴。要是執行很嚴,台灣2300萬人口至少要先犧牲掉一半了

朋友:這不是理由或藉口,無論如何一定會有人不遵守的,你要變成那其中之一?要知道你們重機族給人的觀感不是很好,你遵守規則,沒人會幫你記嘉獎,但只要有一次違規,重機族就會再被貼一次標籤

我回:所以我說拉~沒事不要一直拿放大鏡看。其他的違規都當作事理所當然,錯的全部都加在別的事情上。

朋友:這就跟很多人覺得氣象局氣象報不準一樣,事實上,他準的時候,沒人在乎的,但一不準 .......

之後我回的,朋友就沒回覆了。。。

只能說,政府幹得好,洗腦非常成功。


我個人是覺得,摩托車騎士不會這麼傻,不閃那掉落的東西。

加上我周遭不了解大型二輪的朋友非常討厭大型二輪。還十分認同車種分流制度等等。
當然了解的朋友,是可以理解的。
請常念:南無阿彌陀佛!

以過來人的經驗,
我真的覺得,
台灣的汽車駕照真的是太好考了,
原地考照,
根本就是作幣,
監理所的人都被駕訓班的人找去泡茶了

在高速公路上掉東西是真的很不應該,
開車不專心也很不應該,

但是,
以110公里的時速,
要注意到拳頭大小的東西,
真的很難。

我看到那個零件的時候,
已經是非常的近了
那時候時速大約60公里。

不要說我沒注意前面,
前面都已經有事故了,
怎麼可能會分心,
一定是會 " 非常注意 " 前面的路況。


開車要注意到四面八方,這我贊同,尤其駕駛大貨車或比較大台車子,更應注意;
像到台中坐統X公車,駕駛那邊有個液晶螢幕就有好多鏡頭畫面,方便司機注意,
所以開大車心思真的要比較細膩點。

大貨車他們也不願意發生這種事情,假設發生了掉落零件,也希望沒人受傷;
受害者沒閃過,車子損害,所以是開車不專心,沒閃過?@@?
我怎聞到像台南滷米奇事件的味道~"~(可能我想太多)。
(我想店家應該也不希望有米奇下去滷...)
附註: 任何車輛都有機會掉落XX (比方:豬...)

我是覺得還好大大po的發生時間點是白天,如果是晚上,我想那應該更慘,
沒有裝個像雙B紅外線還是什麼東西,視力還真的要好一點,才有多點時間去閃;
如果這東西被撞到,最後變成如原PO所講拳頭大或更小一點好了,經過某種車輛後可能會"噴"出來,
有時候可能不只是破胎了,噴或射到人,可能就這樣受傷或離開人間。
(掉落零件的車總不能說:你開車不專心,沒閃過,東西是經過你車子才出事,害人家死,所以不關我的事。)

willboy121658:
「每次聯結車衝到對向
死傷最嚴重的都是小客車
高速公路也有大型車
為何每次這種新聞(事故)都沒有波及其他大型車?」

我想是因為內線車道,都是小客車,所以相對來講,當然小客車死傷比較慘重;
還有就是突然突破分隔島,衝向對向車道,突如其來,我想一般人很難閃吧,假設小客車一邊110,
另一邊衝過來假設有55,而且還成不規則路線衝出來,兩台互撞,比上次統X從後面撞上來,我想更慘。

美國大聯盟打者有時都會被K到了,而且打者還知道他們可能會被球吻,全部都是故意不閃被吻嗎?
打者都不專心嗎?才一顆小白球也閃不過?

還是你意思想讓政府開放內線車道行駛@@?

會回文是想起2007年一位婦人坐副座因對方的煞車鼓而離開人間,以及去年還是今年發生紅斑馬副座的警察
因一塊鐵片被刺...等等;~"~他們都是應得的嗎? 他們開車都不專心?






有的人覺得自己開車很專心
什麼都閃得過
太過自信的時候, 就是快碰到的時候
willboy121658



文章編號: 18015029

文章日期: 2010-03-10 18:49

個人積分: 29



速度又沒很快

傳動軸那麼大隻在路上應該是看的到(預防駕駛)



開車不只是開車

眼觀4面(前面,左後,右後,正後方後照鏡)

耳聽8方(音樂不要開最大聲,至少要聽的到大型車的蜂鳴器聲音)



有人只會油門定點,單手握方向盤,然後基隆開到高雄



然後傳動軸掉路上,就只會怪遊覽車

遊覽車他也不願意,但是其他用路人可以多用點心

眼光看遠一點



就不會笨笨的輾過去,然後,爆胎



怪誰,怪駕照太好考




國道分道線,一段10公尺,影片2秒約70公尺左右 (開100,1秒27公尺)

預估約開,超過110以上

是沒有很快,但-------己是超過最高限速了 !!

而人的反射,眼看,大腦指令傳到腳是1.7秒

開時速110,看到時再反應己是約50公尺了,

若煞車,再看左,右,後有無車,要往那邊閃

可能都1.7+ 看左,右,後 2-3秒 =4秒

用時速100去看,都己是27公尺*4秒 =108公尺了 (若用110去算,要再更遠)

所以要在108公尺前就看到有"白白拳頭大的東西"

誰可以看到那麼遠去…..??

(註:一般汽車時速100 -> 0 完全停止,約要45-48公尺 ,我還沒加進去)


且看影片,若影片中沒有把那個”白白”的零件框起來

還真沒注意到

Ps: 那個”白白”的零件框起來,是在42秒

其實在其他秒 "還有" 一個白白零件

一閃就過了,很多人沒看到吧




然後傳動軸掉路上,就只會怪遊覽車

遊覽車他也不願意,但是其他用路人可以多用點心

眼光看遠一點




傳動軸掉路上……遊覽車他也不願意……???

見鬼了....

難道破胎的車子,

就願意去壓嗎…..

爆胎的車 ,他們就願意爆胎呀….

天呀,

當然是怪遊覽車的保養不確實呀




willboy121658

文章編號: 18015841

文章日期: 2010-03-10 19:45

個人積分: 29

開車本來就是這樣

至少開車到現在,我從沒在路上出過怪手

講太多也會被誤認是嘴砲



開車最基本的態度

雙手握方向盤

椅背打斜,但是人的背不可靠到椅背(換句話說)

就是要挺著背開車,而不是躺著開車

窗戶微開,每隔10秒餘光瞄一次後照鏡



試問你或你身邊的人或是正在看文章的人



真的有做到?

這道理就跟聯結車爆胎衝到對向車道一樣

有注意到新聞嗎?

每次聯結車衝到對向

死傷最嚴重的都是小客車



高速公路也有大型車

為何每次這種新聞(事故)都沒有波及其他大型車?



開車最基本的態度

雙手握方向盤

椅背打斜,但是人的背不可靠到椅背(換句話說)


開車時,對姿勢來說,對於下背的壓力最大的是坐姿,正確的坐姿不僅能讓“開車族”感到舒適,又能提供背部最大支援力量,因此“開車族”應當注意到錯誤坐姿的不良影響。
駕車健康坐姿是應隨時注意脊柱保持和緩的S形曲線。在車內,“司機”們常常乘機放鬆自己,把身體整個窩進椅子裏,使得脊柱成了C形

人靠在傾斜100度的椅背上時,身體是稍稍後仰的,正好符合我們腰身微微後屈的自然曲線,而且此時,汽車座椅腰背處設計的隆起部分最能減少腰部的壓力。
  生活中,很多開車新手喜歡把椅背調得直直的,以為坐直點兒更練腰。但其實,按照我們的腰身曲線,腰椎挺得直直的,其承受的壓力也是最大的,反而對腰不利。

  專家建議,不妨今天在開車前,就先檢查一下你的座椅背。如果怕100度不好掌握,可以先把椅背調直了,然後再讓靠椅的頭枕位置後傾一個拳頭左右就差不多了。



脊柱是S形曲線,臀腰若靠在傾斜100度的椅背上時,背部一定會輕輕靠到椅背,

若挺著背開車, 70公斤的人腰部要承受壓力145公斤

所以 [椅背打斜,但是人的背不可靠到椅背] -->是不對的哦 !!



這道理就跟聯結車爆胎衝到對向車道一樣

有注意到新聞嗎?

每次聯結車衝到對向

死傷最嚴重的都是小客車



高速公路也有大型車

為何每次這種新聞(事故)都沒有波及其他大型車?


比例問題

一直說你開車都如何...如何....

講的好像你 非常非常 注意 "所有" 路上情況

那你要不要不同時間,不同路段,都數一下當時卡車是幾台,汽車是幾台

如果你有在”注意”到的話,

應就知是"比例問題"呀

但看起來沒有,

好像你沒有注意到呀


[開車基本的態度]

講的看起來好像頭頭是道

這種嘴砲, 我也會


觀念+觀點 怎老是”偏頗.....................”




每隔10秒餘光瞄一次後照鏡

車子一般有三個後照鏡,左+右+車內後照鏡

若10秒看一次

“三個”後照鏡都看一次,假設是2秒

車開100速度 ,2秒就是 27*2 =54公尺

所以你每10秒就有約 50公尺的路段 , 沒看前面 !!!!

這還不含 眨眼時間 或 開車時速110 ,120 去算哦


若你在瞄一次後照鏡後 (己開50公尺),

可能也有 “東西”己出現在車前,

此時可能己剩 50公尺

1.7 秒 (眼傳腳反射時間) 算2秒好了

27公尺*2 秒=54公尺

剩下的50公尺剛好沒了

車子撞到,開始爆胎,失控……..

或許你”硬閃” ,

結果沒時間

再一次確認看左,右,後有無車……追撞....失控...翻車........(後面不敢想像了)



willboy121658



文章編號: 18016641

文章日期: 2010-03-10 20:35

個人積分: 29



東西掉下來固然不對

但是他就是掉下來

只要用路人對路況多用點心,就不會發生爆胎事件了!



就跟走路一樣,路上有絆腳石,自己目小沒看到,才在怪為何會有石頭

為何不怪自己不用點心走路呢?



障礙物在地上是定點的

當事人是移動的狀態,更應注意自己的動線才對

東西掉下來固然不對

但是他就是掉下來

只要用路人對路況多用點心,就不會發生爆胎事件了!




應該說

--->東西掉下來固然不對,若有用點心好好保養車子,就不會發生這種事了<---

這樣才對吧,

你怎是往受害者身上 ===>“撒鹽” 呀

若有人傷 或 亡 , 那是家破人亡 呀 !!
駕駛大車本身並沒有罪.

個人分析大車駕駛者行駛國道不容易有事故不外乎.



車體硬.

速度不快.

視野超好.-----此為最重要一點

隔音避震空調不佳所以不容易打瞌睡以及分神.

為職業駕駛.各種狀況都看過.---這也很重要


因為我坐過好幾次.35噸大車要過地磅站.

有坐過那種高車頭的就知道為何了.


有欠缺請指教.

PS.當然因爆胎等自身車輛因素.不在範圍內.


剛運動回來發現還有一個重要原因.很重要的一個原因.

就是小車遇到大車幾乎都會不由自主閃開.坐統聯上層就知道了.
一上台灣的國道.就如同上了戰場.眼觀四面.耳聽八方是一定要的.

安全第一.
如果可以 100% 避免掉的話那就不叫意外了

就像之前在國道上面丟石頭下去駕駛人被砸中的

就算你駕駛態度超一流 背 90 度挺直 雙手握緊方向盤

眼觀四面耳聽八方 每十秒鐘眼角餘光瞄一次兩邊照後鏡

碰上這種是應該下場也是一樣直接發配回蘇州賣鴨蛋 ...
文斌 wrote:
應該說

--->東西掉下來固然不對,若有用點心好好保養車子,就不會發生這種事了<---


+1

上路之前注意自己車輛狀況做好保養本來就是駕駛的責任

就連已經念到臭頭嫌到不行的台灣駕訓班都有敎這一條

竟然還有人覺得這種事情其實是沒什麼大不了的

那豈不是比台灣的下三濫考照制度還要沒水準嗎 ...

照這種思維模式的話 :

路不平 : 路不平固然不對 ,但他就是不平你就自己閃開就好了啊
闖紅燈 : 闖紅燈固然不對 ,但他就是闖了你就自己閃開就好了啊
亂開槍 : 亂開槍固然不對 ,但他就是要開你就自己閃開就好了啊 ...
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