這種情況,天天都在發生昨天下班行駛於國道2號,內線一台Toyota altis的駕駛者,時速只有80,不管怎麼閃他大燈,就是不理好像變成我閃他大燈,變得我很沒品的樣子難道他沒感覺到,為何一堆車走外線道超他車嗎?
被T牌烏龜車擋住上來PO文取暖回文:"阿~T牌車~不意外~他們怕爆衝所以要開慢點""會買T牌車的人大概就是這種水準~不易外"被他牌烏龜車擋住上來PO文取暖回文:"PO這種文章幹嘛~烏龜車T牌才是最多的吧""這種廢文夠了...要不要乾脆每個被擋的都上來PO一篇"我一直在好奇一件事情~T牌在台灣的占有率應該有30~40%吧(?)所以假設在高速公路上100部車會有40部T牌車,剩下60部他牌車我自己的經驗(都跑堤頂→中壢這段)平均一路上會遇到大概5~10部的烏龜車又以林口上坡路段遇到的最多但依我跑了一年左右的經驗...並沒有特定哪一牌車比例特別高的現象依照車種市占率來看~應該要T牌烏龜車佔40%以上才代表比例高於其他牌可是...怎麼這個版上只會出現T牌烏龜車的文章咧....???我在林口最常被"超慢"烏龜車擋在最內側的(時速約莫只有70~80= =)多半是進口車耶...雙B啊~LEXUS啊(啥@口@?!又是T牌體系?!)~不過我想在這邊只要酸T就能有"自己懂車"的滿足感~也難怪論壇風氣會是這樣子PS:我論等一下會有人炮我說我這些都是主觀的都沒有根據那我還真想看看有誰對於烏龜車的評論不是主觀的XD
ettvyang65 wrote:因為事實就是T牌烏龜...(恕刪) 昨天下午由台北下桃園走中線經過五股交流道右前方的遊覽車忽然從外線急切出來看到我的車又轉回外線但急減速正覺得有點不爽時才看到原來是~~~遊覽車前面有部小白由五股交流道上來, 沒加速就直接左切進外線害遊覽車司機差點反應不及, 加速再往後喵, 他還是依然故我, 時速70慢慢開P.S.這部小白, 不意外~又是T牌的小V....我該說啥呢???要我相信是市佔率高所以這樣? 可是我的感覺和經驗告訴我,白目的開T牌卻特別多...(不開大燈, 不加速急切進國道, 佔據整條車道慢慢找路, 路隊長....)特別不開大燈這項~偏偏L牌也遺傳到T牌傳統....
會不會是因為大部分的人會很好心的忽略掉他牌的烏龜車?我自從上來這邊看了烏龜車的討論串後每次跑高速公路都會很刻意的注意烏龜車到底是啥牌子但好像也沒有一個結論...T牌烏龜車數量會比較高~但他的高是跟市佔率有關還是跟牌子有關好像有待商榷剛剛另外想到一點就是可能是我對於烏龜車的定義跟大家不一樣我的定義是我開在內側遇到比我慢然後閃大燈還不讓的就是(但我可不是飆車族XD)看大家講得口沫橫飛的卻好像是時速只有80~90甚至更慢然後開在內側的才是剛好我晚點要從中壢回台北~順便來統計一下好了