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下午北二高又一台YARIS在內線超級龜速!!!

他可能是怕爆衝或是剎車失靈吧,所以龜在內線慢慢開,
又或者是一邊開車,一邊三不五時低頭檢查看腳踏墊有沒有問題.........
大家要多體諒才是~~~
▂▃▅吾之雙足踏出戰火,吾之雙手緊握毀滅,吾名~羅喉~▅▃▂ 【【羅喉要去的地方~神魔難阻~】】
這種情況,天天都在發生
昨天下班行駛於國道2號,內線一台Toyota altis的駕駛者,時速只有80,不管怎麼閃他大燈,就是不理
好像變成我閃他大燈,變得我很沒品的樣子

難道他沒感覺到,為何一堆車走外線道超他車嗎?


450D+10-22+17-55+18-55+55-250+430EXII
外側才是超車道~~~

現在開車都盡量不開在最內線,因為想超越前車就只剩下向右邊切換車道的唯一選項
不過缺點是...被大車噴起的石頭傷到漆面機率大幅增加

T牌 龜車實在是稍微多了些




TOYOTA:一日路隊長,終身路隊長!
被T牌烏龜車擋住上來PO文取暖

回文:"阿~T牌車~不意外~他們怕爆衝所以要開慢點"
"會買T牌車的人大概就是這種水準~不易外"

被他牌烏龜車擋住上來PO文取暖

回文:"PO這種文章幹嘛~烏龜車T牌才是最多的吧"
"這種廢文夠了...要不要乾脆每個被擋的都上來PO一篇"

我一直在好奇一件事情~T牌在台灣的占有率應該有30~40%吧(?)

所以假設在高速公路上100部車會有40部T牌車,剩下60部他牌車

我自己的經驗(都跑堤頂→中壢這段)

平均一路上會遇到大概5~10部的烏龜車

又以林口上坡路段遇到的最多

但依我跑了一年左右的經驗...並沒有特定哪一牌車比例特別高的現象

依照車種市占率來看~應該要T牌烏龜車佔40%以上才代表比例高於其他牌

可是...怎麼這個版上只會出現T牌烏龜車的文章咧....???

我在林口最常被"超慢"烏龜車擋在最內側的(時速約莫只有70~80= =)

多半是進口車耶...雙B啊~LEXUS啊(啥@口@?!又是T牌體系?!)~

不過我想在這邊只要酸T就能有"自己懂車"的滿足感~

也難怪論壇風氣會是這樣子

PS:我論等一下會有人炮我說我這些都是主觀的都沒有根據

那我還真想看看有誰對於烏龜車的評論不是主觀的XD
jason1987kimo wrote:
被T牌烏龜車擋住上來...(恕刪)


因為事實就是T牌烏龜車佔大多數!
450D+10-22+17-55+18-55+55-250+430EXII
ettvyang65 wrote:
因為事實就是T牌烏龜...(恕刪)

昨天下午由台北下桃園
走中線經過五股交流道
右前方的遊覽車忽然從外線急切出來
看到我的車又轉回外線但急減速
正覺得有點不爽時
才看到原來是~~~遊覽車前面有部小白由五股交流道上來, 沒加速就直接左切進外線
害遊覽車司機差點反應不及, 加速再往後喵, 他還是依然故我, 時速70慢慢開

P.S.這部小白, 不意外~又是T牌的小V....我該說啥呢???
要我相信是市佔率高所以這樣? 可是我的感覺和經驗告訴我,
白目的開T牌卻特別多...(不開大燈, 不加速急切進國道, 佔據整條車道慢慢找路, 路隊長....)
特別不開大燈這項~偏偏L牌也遺傳到T牌傳統....
會不會是因為大部分的人會很好心的忽略掉他牌的烏龜車?

我自從上來這邊看了烏龜車的討論串後

每次跑高速公路都會很刻意的注意烏龜車到底是啥牌子

但好像也沒有一個結論...

T牌烏龜車數量會比較高~但他的高是跟市佔率有關還是跟牌子有關好像有待商榷

剛剛另外想到一點就是可能是我對於烏龜車的定義跟大家不一樣

我的定義是我開在內側遇到比我慢然後閃大燈還不讓的就是(但我可不是飆車族XD)

看大家講得口沫橫飛的卻好像是時速只有80~90甚至更慢然後開在內側的才是

剛好我晚點要從中壢回台北~順便來統計一下好了
龜車 Tercel >YARIS > ALTIS > 嘉年華 MARCH也會跑出來一下
小弟不才,在公路上也開了2年多的車

中間遇到不少龜車

小弟遇過B牌、F牌、M牌(2家)、N牌、H牌、T牌、進口車...等等的龜車

我不覺的是品牌的問題

我還是覺的是"人"的問題~
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