在該俱樂部已經在捉人啦
某年 台灣的某地方政府擬興建停車場 公開徵求設計圖，
結果一共有三個國家的設計師投稿參予競圖，分別是德國、日本、當然，還有最厲害的台灣人。
德國設計圖：著重對車主與行人的通行安全，步道多，車道寬，停車格也大，共可停300部車；
日本設計圖：將雙層機械式立體停車場導入，縮減步道及車格寬度，規劃出800格停車格；
台灣設計圖：首創"三層"機械式立體停車場 刪除步道 車道寬度最小化 將空間利用最發揮到極致表現，1,200格！
且全場皆自動化，完全無需人工管理，很讚吧！
當然 後來是由傑出的台灣設計師作品雀屏中選，在斥資數億下，停車場在多年後終於完工啟用....
小張特地搶在啟用後第二天一大早開車到新停車場 想選個好位置停車，
結果發現停車場已經暫停使用 停擺了！不過 整個停車場一共只停了２部車！
一部(A車)停在出口車道，另一部(B車)在入口車道...
A車是S500，B車是速利303....
後來通報警方 找到二車車主，詢問究竟為何原因如此停車，
A車主：「我進來後才發現全部的停車格都是電動的，而且格子又小，萬一機器故障壓壞了我的車或被隔壁的車A到
怎辦？」「新車耶！」「一台好幾百萬 你賠得起嗎？」
B車主：「X！出口被擋住了，蛙哪不停這裡，不然到時後偶素要怎麼出去？」
尤其是一些大賣場，為了增加停車數，那個停車格真是小到不能在小了，常常是兩根柱子中間規劃三個
停車位，如果兩側的車子沒有靠邊一點停放的話，中間根本只適合停小車而已，再加上有些人的停車習
慣不好，往往只考慮到自己（駕駛）方便下車即可，卻不會去注意與鄰車的間隔，尤其是副駕駛座那一
邊，導致鄰車駕駛可能會很難上車，所以大家只好在開門時就撞來撞去了。如果賣場的停車位能規劃的
大一點的話，這類的事情就能避免掉一些了。就好比高雄中華路上的IKEA與家樂福兩家的停車位，IKEA
硬是比隔壁的家樂福的位子大了一點，所以常常IKEA位子都滿了，家樂福還很空，而且去IKEA才像是去
購物在停車，去家樂福停車的感覺像是去傳統市場一樣擠沙丁魚。
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