artless wrote:
嗯…我覺的 vios...(恕刪)
虛胖
一直把車室空間變大
但是卻沒加強車身結構
skar wrote:
HYUNDAI XG Q20 空重 1530 kg
Toyota Vios 車重 1025kg
換成其它小車, 不知道如何 ?
跟車重無關。如果車的骨架夠硬，就算小車，也不至於潰縮到駕駛人的空間。頂多是彈比較遠。
實質上，就是 VIOS 真的很糟(TERCEL, ALTIS也都很糟) 。
YARIS 也很糟。因為引擎室過短。如果再加上偷工減料的bumper, 撞下去，恐怕駕駛人也是、、、
買 TOYOTA 的人，自己要多燒香了。
還要擔心爆衝，還要擔心與人相撞時，保不了自己的小命。
TOYOTA 的業務總是說，買我們的車的駕駛人不會這樣開。但是，在台灣，你(TOYOTA駕駛人)就算不這樣開，別人會啊。
盼大家還是要回歸車輛安全面來選車。不要貪圖一些沒有用、又貴得不合理的娛樂配備。
t0076918 wrote:
多年前的TEST,B...(恕刪)
有點奇怪的說法..
那如果情況改為國道 accord 與fit 對撞..fit撞的爛就代表不安全??
http://www.youtube.com/watch?v=NLfK35O91gE
應該不是這樣吧...
記得 F= 1/2 m v^2, 今假設兩車撞擊時的速度是 60,
車重分別是 1500 與 1000.
則撞擊時的動能是
F1 = 1/2 * 1500 * 3600 = 270 萬單位
F2 = 1/2 * 1000 * 3600 = 180 萬單位
此時,
應該計算是 兩車"分別" 承受 450 萬單位的撞擊力量,
還是 兩車"共"承受 450 萬單位的撞擊力量,
因為在安全撞擊測試時, 時速也差不多 60 吧,
而撞擊測試時, 單輛車是各自承受 270 萬 和 180 萬單位的撞擊力量, 也都安然度過了.
若應該算兩車"分別"承受 450萬的撞擊力量, 那真的撞擊力道爆增,
若是"共"承受 450萬的力量, 平均下來, 也沒差太多.
當然,
我的假設是力量沒有往單一的車輛做釋放.
因為如果撞上的是沙石車, 我想, 九成的力量會往小車做釋放, 只有一成留在沙石車上.
終究沙石車太硬了.
臨危常拔劍, 遇險總提戈, 秋風鳴馬首, 薄暮欲如何.
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