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假設真的開放高速公路,請小心大貨車!!!!

將心比心吧
畢竟這邊是台灣~不是澳洲
在路上有時候白目的駕駛開小車往往比大客車還危險ˇˇ!!
也許你該站在大貨車司機的立場想看看!!
BRT wrote:
你有你的脾氣, 他有他的脾氣, right?


至少打個燈吧
可能真的我賭他賭很久了
我也被前車賭很久了

BRT wrote:
呵呵呵. 開排氣量大瞬間加速快的車, 也會有很大的幫助啦~~


我的車只有1.6
以後就會去買高扭力的柴油車了

t0076918 wrote:
剛滿18..開車7年?
那不就違規了7年
在路上招遙了7年
不簡單.....
最後只有一個結論
交通工具沒有問題
有問題的是開的 ---> "人"


果然挨轟了
算招搖嗎???
我從七年前第一次上路時
就知道換車道要打方向燈
大迴轉要先等其他車過,確定沒車再打燈迴轉
相較起那些"有駕照"的人
卻完全無視他人存在
哪個危險哪個安全???

Iron_oxide wrote:
騎小車沒上去過的人都很想開放上去跑........怎麼講都不會明白危險性有多高


我拿到機車駕照的第三週
就騎上高速公路了
我的機車排氣量也才兩百多CC

若冰寒意 wrote:
其實開久了之後很深的感覺就是有的小車駕駛比大車更白目


也是
之前開車,在中線,速度90,下個交流道就要下去了
前面一台BENZ切進來,沒打方向燈害我緊急煞車
然後呆沒多久又出去,又進來
然後近來再切左,完全沒打方向燈
好像路是他家的


米咖 wrote:
結論 : 台灣警察太客氣了
導致台灣駕駛人無視交通規則


不對
應該說
規定太差,條子太懶
臨檢抓HID,跑第一
動態違規通通沒看見
設備組 wrote:
果然挨轟了
算招搖嗎???
我從七年前第一次上路時
就知道換車道要打方向燈
大迴轉要先等其他車過,確定沒車再打燈迴轉
相較起那些"有駕照"的人
卻完全無視他人存在
哪個危險哪個安全???...(恕刪)



沒有轟你

只是覺得不簡單---> 真的不簡單

相較起那些"有駕照"的人

您也能無照駕駛違規了7年

不就也等於完全無視他人存在

哪個危險哪個安全???........

我是真的不懂!!!

t0076918 wrote:
只是覺得不簡單---> 真的不簡單
相較起那些"有駕照"的人
您也能無照駕駛違規了7年
不就也等於完全無視他人存在
哪個危險哪個安全???........
我是真的不懂!!!


我以前開車除了無照
其他都有依照交通規則在開
安全上自己有在小心

我指的某些"有駕照"的人
無視他人存在

隨變換車道,不打方向燈,無視他人存在
霹靂無敵大迴轉,無視他人存在


無敵大迴轉,已經奪走很多條生命了

油門煞車會搞錯.....(BMW衝進停等區的那個)
就兩個踏板還會搞錯

放空檔溜下坡...
又不是在騎腳踏車

真搞不懂他們是怎麼考上駕照的
這些都會造成立即性危險
馬上就可以奪走別人生命


我無照,但有遵守其他交通規則
有造成什麼危險???
除了造成我荷包的立即性危險外
基本上都沒有


還不是礙於年齡限制
不然我早就可以考到照了

--------------------------------------------------------------------

話說
之前七嘴八舌板
還有人問上坡起步勒
考駕照時不就考過了
就算沒考,這不是基本知是嗎??

輕機板更瞎
有人熄火滑下坡,被轟後
問,什麼是引擎煞車

問的人都有駕照
國道上的大客(貨)車,飊的比自小客還快,真的開放高速公路,我懷疑我有沒有這個膽上高速公路。應該只會「借用」部份平面不好走的路段吧!

有沒有想過,萬一有汽駕沒看到你或沒保持安全距離變換車道(很常發生),或是機車故障如爆胎,甚或是在內側車道車子突然熄火,想切回外車道都沒有辦法,太恐怖了。
話說小弟幾乎天天開自小客跑高速公路也好幾年了,其中還有一年多開的是smart(應該沒有人車比我小吧)
但是小弟幾乎沒被大車逼過,反倒是無腦小車多到數不清......
內線龜爬、不當超車、不打方向燈.......
比較之下,個人認為大貨車的駕駛水準高多了!
高速公路平常非假日的話~
內車道慢車會減少許多~~
依我的經驗~非假日會開在內車道的慢車從台南到台北的路段
大約有3~5台左右~~
至於換車道未打方向燈的也大約這數字~~

若是在假日~以上兩者皆會增加~

相較之下大貨車的司機真的是好多了~~
但總是會有些老鼠屎~~這些就不談了~~

制定交通規則的人通常都不是道路重度使用者~~
所以這也就是法規不完善~交通規則改了又改的原因之一~

若各位道路使用者在適當的時間點禮讓
你小小的一個讓步 會帶給大家很多便利性的~
台灣是個非常個人自主行為化的地方~
所以一切都是隨機應變的啦~
我不能說樓主還是貨車司機對or錯, 因為各自有各自有理的說詞~
假設大(客)貨車都只叫他們不要進到中線超車
一路都只能行駛外側車道
再加上要下交流道的車子也占用外側車道
.
.
.
又遇到要上交流道的車子也占用外側車道
你想這時候的高速公路會是怎樣的情形?

因為這樣所以台北市路段的三重到圓山這一段
高公局開放大(客)貨車也可以行駛最內側的車道
避免要上下高速公路的車輛也和大(客)貨車全部擠在一起

樓主我挺你.........
就算無照又怎麼樣~~~~~

一進駕駛座就必須要位車上人車安全負起全責........

馬路上過去那麼多車禍~

試問~難道他們都是((無照上路))不成................


無照不再是((肇事主要責任))........
無照上路的裁罰只是((行政上的一種裁罰手段))....
並不能跟法律上的裁罰混為一談.......
到了法庭一樣要依過失比例來釐清責任.......................


還有~網路文章不用太在意......
名言~跟它認真你就輸了....................

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