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有人喜歡SAAB的拖車頭嗎

willboy121658 wrote:
舉軸是因為法令的關係...(恕刪)

看到貨車舉最後軸就很想問一下了
為什麼不是舉中軸而是舉後軸阿
這樣車身穩定性不是比舉中軸還差嗎
而且轉彎時的尾巴外甩半徑增加很多
不會很難開車或者其他問題出現嗎????
tomdanny75 wrote:
看到貨車舉最後軸就很...(恕刪)

因為傳動輪不是最後那軸,所以只能這樣舉
看起來的確很怪異,後懸超長的,轉彎不知道會不會掃到其他車子

willboy121658 wrote:


舉軸是因為法令的...(恕刪)


這麼多大叔是在看車頭??? 最近都跟SCANIA無緣 都看不到~~
aaaaaad wrote:
這麼多大叔是在看車頭...(恕刪)



我喜歡這種的!
那...這台的有中軸轉向嗎??
據我所知Benz的八輪有
不過中軸不能舉

相信這台的售價應該不斐吧..
Benz就破400大關了 = =''
刪除-.-
造成困擾抱歉
151515151515151515
龜車永遠會拿出速限來當藉口
原來DAF的也有中軸轉向喔
我是比較想知道SCANIA這台八輪有沒有這功能
這方面的知識我算很了解
只有瞭解小部份...

雷諾才是王道啦!感覺設計的不錯,再路上都會跟司機打招呼,大部分都會回禮
拜託讓我中頭獎兩次
雷諾的車感覺有點越來越少的趨勢了
反而FUSO代理的Benz能見度越來越高了

而....歐系的車有個特點就是零件超貴
隨便一些東西都上看不少萬
taichung11 wrote:
雷諾才是王道啦!感覺...(恕刪)


說了不知道妳信不信...
有朋友撞了..
雷諾光一隻保險原廠開價12w...觸煤39w....
一台410的雷諾新車價290w
拆一拆可能不只500w吧..

一般個体戶買的起養不起..代理商賺太大了...








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