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請問北市中山北路到底是啥腦殘設計? (有圖有真相)

看到照片只有一個感覺
天啊~~ 以前很漂亮的中山北怎麼變那麼爛
大約 89~92 年在台北唸書時期車在中山北覺得真是不賴
路面平整
怎麼現在補成這樣?

另外前兩個星期跑了宜蘭東北角
感觸很深
從宜蘭到北縣
很明顯的感覺變的好顛簸
台北縣市不是在路平嗎?
怎麼越來越爛?
77012904 wrote:
愛亂鑽、要超車不先看...(恕刪)


市區沒分快慢車道速限
都一樣 50km/h
我被拍過 57 的....
就在這條路的快車道
dougmichelle2001 wrote:
假設場景換到台灣大都會區以外如 嘉義 桃園縣 彰化 屏東..... 等地方
住在那邊的時候恐怕連公車或小黃都很少搭乘過,小黃也算"少見"的東西(只有車站附近)
...(恕刪)


也不看看自己在舉什麼鬼例子?

其他縣市的車有比台北市的多嗎?


再扯麻~

為什麼不乾脆說阿里山、新中橫公路、南橫公路算了?


難怪台北市的慢車道總是亂七八糟的



台北市的大眾運輸系統在全台來講算是最完整的,讓大眾全部搭乘大眾運輸的政策當然要由台北市先來示範


親愛的政府,麻煩趕快實施隨油課徵燃料稅吧!
TSH wrote:
下次請樓主提早出門行經於此也請放慢速度
慢慢享受這難得的林蔭大道吧...(恕刪)


看到這, 總算有位仁兄在回答討論主題

樓主的標題不就是希望跟大家討論這樣的道路設計是否有問題?
我看不懂道路設計跟駕駛道德有啥關係?
如果大家能集思廣益讓好的道路設計可以杜絕不良駕駛習慣
這樣才高竿吧
像之前有看過影片介紹紅燈時, 停止線會升出鐵柱, 避免駕駛硬闖等, 很妙

大家小心別被激怒, 最後淪為口水戰. 認真就輸了
該是換用腳踏車環島的時候了
我想機車會鑽車縫,這只是交通的一個病徵

如果機車能夠順順騎的話,哪需要再花精力去鑽車呢?

而造成這樣病徵實際原因就是車種分流

把機車限制在一個車道寬的外車道,與將要停靠的汽車一同爭道

只要車子停靠或是開出來,稍微切個角度後面的車流就堵塞了......

----------------

不戰公車、計程車、汽車、機車

大家都是腦殘交通與少部分不良駕駛的受害者
老阿福 wrote:
我想機車會鑽車縫,這...(恕刪)


認同

況且汽車有汽車專用道
公車也有公車專用道


那機車勒?
就要跟汽車.公車.計程車
擠在一起?
77012904 wrote:


也不看看自己在舉...(恕刪)


怎看都覺得樓主是偉大的政府派來消毒的...

一堆話都超不合理..根本在硬柪..

口氣又極度惡劣

自以為的跟什麼似的??給樓下的罵吧

叫我們不騎車那開車...

你有錢你有車..

小弟沒那錢買車,那你要送我一台???

禮讓公車先靠站??讓公車先離站??

懷疑你是不是活在台灣...

讓了就有得等了...

你當路上只有一台公車嗎??

路上一整票6台7台公車串成一串...

慢慢跟??

廢氣就燻死你了..

感覺這位仁兄不斷的轉移焦點

不斷強調政府的用心良苦

怎看都像是消毒特派員
奔騰G5 wrote:
認同況且汽車有汽車專...(恕刪)

你沒有看懂他的意思,他是說應該用車速分流而非車種分流,如果各種車輛能夠依自己速度所需來選擇車道的話,相信道路空間能夠被更有效的運用。
這種公車和機車騎在同一線道的情況

台中市中港路和西屯路也是如此

尤其是"西屯路", 只有兩線道就算了... 竟然還有大型公車走這段

如果公車要靠站, 後面車子只能塞著等待公車往前行
敦化南路還有腳踏車道呢

看到好多台車都差點撞到分隔島

上下班時間 簡直險象環生

腳踏車我是沒看到有很多台
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