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北縣市每日可見的機車秒殺三部曲~(圖解)

alesiX wrote:
這還算"小腳"的,有到過永和的人應該都知道永和中正橋上橋前有一個
著名的永和豆漿。
那邊常常會擺臨檢,但是那邊也常常有違規停車,
路口都是紅線,想當然爾,警察臨檢站也是設在紅線區上。
那就算了,執行公務,我們也可以理解。
但是,警察臨檢居然可以對違規停車的車輛視若無睹,只執行他的臨檢勤務,
絲毫不理會那邊的交通亂象,這點我就深感佩服(前後五公尺內,果然是入夜後
視線比較差,能見度小於五公尺)。

特殊的景象,警察忙著臨檢,湊熱鬧喝豆漿的民眾繼續違規停車,三線(嚴格講
只有兩線多一點)變一線不到,但是卻各忙各的,好生熱鬧,這樣拼經濟也算是奇蹟了。

這只是一例,館前路取締摩托車違規左轉也是一樣,攔車可以攔到路中間(四線還是五線,
沒去仔細記),從路旁衝到路中間去攔(不要懷疑,就是最中間的兩個車道),超賣力的。
但是後面不到二十公尺的違規停車以及交通打結,也是看不到。

...(恕刪)


疑...永和豆漿那邊的警察是臨檢站嗎
那...那不是豆漿店圍事?_?

館前路我倒覺得還好...不過第一次走的人通常會直接左轉..因為路看起來很小條
那在轉角連同後面好樂迪附近總共有3處警察(遠遠看沒事....騎過去就XD)
不過這裡紅綠燈設計真的超爛,晚上10點後走這裡短短百公尺至少要停3次紅燈(含待轉)
第3次紅燈停完起步一拜可以衝過忠孝西路口的"黃燈" (沒一拜就要等第4次紅燈了XD)
我的G4 - Super Racing,朝著裝飾及實用路線 - 持續進化
在台灣騎機車的技術一定要比開車厲害才可以喔...要躲公車,小黃,外加鴿子....真累人呀~
就...這樣搞吧!
車子停下來後斜坡會顯示車輛停妥,可以上坡
車輛準備啟動,會像左邊這輛變成禁止通行符號,以避免騎士誤闖
大家覺得如何?

個人方法有二

其一很閒就叫110處理

其二沒空就喇叭給它摧下去

zea wrote:
就...這樣搞吧!車...(恕刪)

這...太屌了!
大大您是天才
我一直納悶一點..
政府不限制車輛成長..快速道路等交通建設一直興建..
卻不曾思考過全國的汽機車停車位的建設是否隨著汽機車成長
呈正比比例成長???

難道快速道路等交通建設較有"上下其手"的空間(道路的開闢帶來的利益)
而停車位的建設為吃力不討好的??..

希望能政府內那些"高學歷"的官員的腦袋能有"高學歷"的思考..正視停車
問題..道路是以讓車行為原則..而停車一率停在停車場內..依照區域的人口
流動量及車輛容積率來建立"立體停車場"..並採用路邊停車格與立體停車場
的費用差異制(如果立體停車場每小時20元..路邊停車格則每小時60元)
而有店家有貨車出入上下貨則向當地交通單位申請臨時工作停車証..時間一小時內
超過以正常路邊停車費計算...反正車子不停在格子內都屬違法..

並嚴格取締路邊停車於非停車格的車輛(希望交警除了車禍測量及定點違規取締外能
多流動取締違規路停車輛)..且每個分局交警遇有爭議案件(特權抽單或法令不明)
將其公佈在警局網站(或公立媒體)來彰顯問題癥結(了解特權及法令的缺失..利委正視問題少作秀)

...小弟的認知就是道路是用來"通行的"不是用來"停"的...將要停車的車輛往停車場停
才能解決因違停造成的交通意外...如果政府只想貪選民的票來永久執政對於一些違規
民眾的行為以"便民"來姑息而影響其他民眾生命威脅而造的"擾民"..

那無能偏頗的政府及官僚..那就下台吧...



咖啡不喝貓 wrote:
疑~~~許大的圖像好...(恕刪)

XDDDDDDDD

害您誤會真是抱歉 這圖是古早以前不知從哪抓的,原來速版上的
若造成不方便,我先換下來哩~
最後に残った道しるべ
00482樂咖 wrote:
告訴你一個常識只要是...(恕刪)


01是很多人在看的
善意告知
機車150cc以下的使用牌照稅額是「零」
請勿誤導

換發行照是規費
不是使用牌照稅
dougmichelle2001 wrote:
請問加入之後有辦法擺...(恕刪)

機促會若順利成立且會員數多到爆,就有籌碼跟政府談判

屆時機車路權擴張就不是問題,我個人期待是 : 取消禁行機車!


為啥政府比較怕小黃汽車聯盟,因為人數多且團結!
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!
dougmichelle2001 wrote:
大家好首先感謝大家支...(恕刪)

這照片再大直的COCO樓上附近拍的吧...
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