ianchou wrote:看車上的表速沒什麼意思,去國家認證比較快...拼尾速真的沒什麼,砸錢下去就對了彎道取線難度高很多...(恕刪) GPS的速度跟國家測的差距"應該"不大我只是要證明GSR的表比GP更快樂證明那位大大說的是錯的而且我當然知道拚尾速沒啥,但是你沒速度何來的路線?
孩子........當然有可能贏啊,凡事沒有絕對。你們這樣比要比什麼? 比他的車比你好? 還是你的技術比他好?誰贏誰輸都有理由。乾脆來一場一樣廠牌的車,一樣條件下來比,比的是技術。兩台車不一樣但是接近的性能,比的是誰對車子掌控的性能比較多。等到實際跑,還有很多未知數,跑道的路況、天氣、車子性能衰退、對方的路線、對方的策略...要充要贏一句話:你對你的車夠瞭解嗎? 你對他的車夠瞭解嗎? 你對他的跑法了解嗎?想平安回家一句話:你了解你家人買車給你的用意嗎? 你了解你家人等著你回家嗎?<<<兩句話,看你要聽哪一句! 一句是車友的話,一句是以過來人朋友的建議。>>>
honda go wrote:而且我當然知道拚尾速沒啥,但是你沒速度何來的路線? 我說的路線是彎道中的,直線什麼路線可言閃閃人孔蓋倒是真的在彎道中,沒有取線何來的速度?好的路線就有好的速度因果要搞清楚阿,不然MotoGP就不用走內外內了
ianchou wrote:我說的路線是彎道中的,直線什麼路線可言閃閃人孔蓋倒是真的在彎道中,沒有取線何來的速度?好的路線就有好的速度因果要搞清楚阿,不然MotoGP就不用走內外內了...(恕刪) 我的意思說車子一定要有速度時過彎才要取線,你走路需要取線嗎,為什麼??速度不夠麻~~
R系傳承 wrote:我弟的朋友是騎GP,...(恕刪) 基本小改裝的話,會贏的勝算50%左右不過,要看場地如果場地是彎道比較多的話,基本上就是純比技巧,也就是技術除非它的引擎動很大,不然一般改裝只能提供良好的變速就像是適時提供正確的變速比,以達到引擎當時最大輸出功率(不是hp喔)所以,如果是這方面的話,先把技術練熟(以勿擾人清夢為主)針對不同的彎道做出正確的判斷好比說,正當直線尾段後緊接著是一個法夾彎,那麼在當下的你該如何判斷進攻的路線並想好入彎前的時速與何時加速出彎這都是很重要的~~不過,這一切都要以''安全''為優先
honda go wrote:咳咳!!你有真的測過...(恕刪) 偷偷告訴你一件事好了前輪的尺寸會影響表速我是不知道那個表是哪來的但我跟朋友騎gsr gp 同時拉尾速 我120 他125 距離幾乎保持不變(至少我目測看不出來)你用講的 我也用講的 貼張表不代表什麼至於山路 起中加速很重要沒錯 但加速不是一切 傾角 中心配置 軸距...etc 都有影響不然紅牌早就無敵了 但有嗎?改過的RS 100 只要騎士技術夠 直線會被拉開沒錯 但整條山路跑下來不會被紅牌拉遠的鍵盤騎車大家都會 是不是真的只有懂的人知道摟
鬆馳盃要開跑了嗎?需要裁判GPS測速嘛?需要準備一箱舒跑給觀眾嘛?一看就知道很沒攪頭!跑完又是嘴泡的開始~別跑了!一看就知道GSR沒看頭了!雖然大家知道一個虎爛一個吹噓表速~最後還要怪馬路不夠長~買兩罐水慰勞雙方倒是真的~雞排可樂攤可以出動了!鬆馳125車手等等親臨現場簽名~