fruits0800 wrote:
所以應該加重 機車的...(恕刪)
沒錯 我沒意見
這就像過年過節 沒有載滿三個人的車不可以上高速公路是一樣的道理
這樣的話 我可以要求 自小客車 沒載滿三個人或以上或是後車廂沒有載滿貨的 出門要吃罰單嗎？
（單純以載客使用率來看 騎車可是高達50%，一個人開車只有20%）
TAMAMA01 wrote:
我尊重他啊 我並...(恕刪)
有太多自以為的官員跟學者
都把這種亂象歸咎於機車
機車=萬惡跟原
好像沒了機車路上就順暢了
說真的
我還真沒看過機車塞車
台灣明明這麼小
為什麼還要自以為是美國
什麼規劃都以汽車為主
這些官員都只會出張嘴
好像自己說的就是對的一樣
自己坐黑頭車都馬有人開路
當然不覺得怎樣
機車會鑽的原因還不是因為外車道亂七八糟
想要好好的直線都沒有
每每看到外側擠成一團
內側兩三台汽車
整個就很火
鬼島一堆鬼腦袋！
台灣有三寶，政客、嘴砲、辦不到！
JSCW wrote:
第一： 轉載"自"...(恕刪)
在台灣，一切都是以方便為大。
只要法令改成有任何不方便的地方，就會有人反應、抗議。
...(恕刪)
不只在台灣啊，即使是在日本歐洲。
大家出門也都是要方便。
只是這些地方把大眾運輸弄得比自己開車騎車還要方便or省錢。
相反的也可以說是把私有運具弄得沒有大眾運輸比較不方便or不省錢。
沒有人在說什麼為了環境著想所以要搭大眾運輸工具的
不要把搭乘大眾運輸工具跟啥公德心還是國情不同扯在一起。
那不是什麼大義凜然的選擇，都只是選擇自己認為方便的運具而已。
如果今天這些地方也是沒有相對私有運具方便的大眾運輸工具，
個人認為，交通環境不會比台灣好到哪去。
台灣要是肯捨棄大眾或公共運輸工具一定要賺錢的想法。
跳出四輪本位窠臼，不只可以提高搭乘率，交通也一定會更好。
內文搜尋
從 APP 打開
X