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連署.終止禁行機車的規定!

台灣的交通就是岐視窮人,隨便舉例子,就可以看交通部是如何岐視人,如何貶低人,而且外線市人行道比過去十年還更少啊,而且越來越小,兩人並排都快有問題。


我們偉大的交通部告訴台灣人民多多騎自行車,可是自行車安全在那? 連首都自行車道都生不出來,更不要說其它地方,讓騎自行車跟拚命一樣,連上橋都要繞到遠遠的堤防出口才能上橋。


上橋後,交通部連合媒体告訴大家,騎人行道很丟臉,突顯台灣人素質差,同理不能在橋上騎人行道哦! 很丟臉哦! 丟到家,不小心被抓到,會上電視,真的超丟臉啦! 沒生存空間被擠壓到人行道上,還要上電視,看看那警員一副好正派,道德勸說也!

然而上橋不能上人行道,一堆機車時速四、五十一直超車,一台自行車塞全部,神氣交通部,好神氣,一切都是唱假戲,交通部唱環保,聽到我體毛僵硬脆化都快掉光光

反正台灣人做什麼都丟臉、都是不守規舉,爛規畫,是要守什麼,唉。
siku wrote:
看到這個...馬上就...(恕刪)


的確不能因為[別人違規]構成[自己違規]的理由
但大大您自己也看到
當整條慢車道上塞滿違停、靠站公車、小黃的時候
上面還有警察虎視眈眈等你走向禁行機車道
那請問,我該怎麼走?
就算對所有的違停都開單,我不就還要等拖吊來才能繼續前進?
以我所在的城市,警察不會對行駛進行機車道的機車開罰
因為兩邊的路肩和機車優先道早就被各種汽車占滿
但我為什麼要冒險走在禁行機車道上
如果出了意外,我的權益在哪裡?
因此,為什麼要求撤銷這種規定
就是因為根本沒有執行的能力
要做禁行機車道,可以
那就徹底分隔汽機車道路
汽車再也不能隨處靠邊
到處亂停,否則,既得利益者有甚麼資格限制機車的路權呢
我讓了
我要右轉
我讓直行機車先走

可是
一直等到紅燈
一台接一台的機車沒半台肯讓我過
我變成路障被後面的汽車叭到死

台灣的機車陣
我投降了




pkl01 wrote:
要做禁行機車道,可以
那就徹底分隔汽機車道路
汽車再也不能隨處靠邊
到處亂停,否則,既得利益者有甚麼資格限制機車的路權呢
假如要設機車專用道的話,應該會設在外側,那汽車要停車怎麼辦?如果允許汽車要停車時借用一下機車專用道,這還是混流啊,就達不到汽機車分開的目的;如果汽車不能借用機車專用道,那就無法停靠路邊。

而且汽車在路口要右轉時,如果不先靠到外側,直接從內側右轉,會與同向直行機車交織,這更危險,所以要徹底分隔汽機車是不可能的事。
天王開講 wrote:
我讓了我要右轉我讓直...(恕刪)


因為台灣法規就是要機車走最外線,
再來轉彎車本來就要讓直行車......再加上路肩到最外線車道機車是可以行駛的(沒記錯的話)
所以遵守法規的話,其他車種是無法右轉地.......

天王開講 wrote:
我讓了
我要右轉
我讓直行機車先走
可是
一直等到紅燈
一台接一台的機車沒半台肯讓我過
我變成路障被後面的汽車叭到死
台灣的機車陣
我投降了
所謂一台接一台的機車,應該是在您的汽車右側通過吧,那為什麼直行機車會走最外側而擋到右轉車呢?是因為禁行機車的關係,如果沒有禁行機車,我相信沒有直行機車會想去走外側跟右轉車勾勾纏的。
gogohaven wrote:
因為台灣法規就是要機...(恕刪)


所以就要路權平等阿!!

我喜歡研究車~
makenaide wrote:
假如要設機車專用道的...(恕刪)

對啊!您也知道這是做不到的
﹝其實也有,香港很多道路都有護欄,汽車在這些路段都不能靠邊停車﹞
所以汽車要方便,要隨時走隨時停
要彎要鑽要插,然後把機車限制在一條甚至0.5條的車道上
然後這最外側還是跟汽車「共用的」
想想看,這算甚麼?
今天不是說不罰違規走禁行機車道就算了
這有牽扯到發生意外時路權的歸屬問題
為什麼要推動這項議題,答案就很清楚了
不過是追求平等的路權罷了!
我相信四輪主義者會說...
惡法亦法,既然台灣法律這麼規定,
哪怕再怎麼不合理,你們還是要乖乖遵守...

不過他們是絕對不可能承認這些惡法,
是剝奪了廣大機車族群的人權以及安全,
來成全這些跟機車族群比起來,相對少數,
相對製造更高污染,相對佔用更多空間,
並且相對製造更多死亡車禍(死他人不死自己)的汽車的啦...

他們肯定會告訴你,這一切都是為了你好,
不讓你們上,是怕你們被撞死...不拉不拉不拉的講一堆...

不過就好像廣告裡"麥X勞都是為你"以及"全X就是你家"等口號一樣,
明眼人都知道高唱這些口號的人,背地裡是在想些什麼...
還不就是利己主義作祟嗎....
也不需要這樣偏激
很多機車騎進快車道
汽車也是乖乖讓
沒有汽車敢明目張膽的去撞機車的




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