嚴重的自我感覺很好與自我感覺很快之任意變換車道危險駕駛與拿著雞毛當令箭的內側為超車道的龜車論!!!

bbblee wrote:
開中線 安心又自在 ???

你去開中線車道看看，
中線車道被切入的機率遠大於內線車道，
一堆自己為是、覺得有縫就可以鑽的車手切進切出、
一堆瘋狂大客車大貨車也切進切出。

反正你都是切人車道的吧 ? 講講風涼話就好了。 (恕刪)

bbblee wrote:
你去開中線車道看看，
中線車道被切入的機率遠大於內線車道，

ShuanZun wrote:
不管哪條線，都會有車切進切出。

在中線小型車要超越前方車輛，往內線切出(一出)，超越前方車輛後再切回中線(一進)。 (車手？)
在外線大型車要超越前方車輛，往中線切出(一出)，超越前方車輛後再切回外線(一進)。 (瘋狂大型車？)
超車本來就是一進一出
你有開過車嗎

chu5955 wrote:
超速(應該是筆誤)...應是最高速限，不算違規吧???但是否真的超速也不是大家來認定...有執法人權力才行。

chu5955 wrote:
三、究其立法意旨，小型車於不堵塞行車之狀況下，始能以該路段之最高速限行駛於內側車道，如後方車輛速度較快，且表明欲超車，仍應讓其先行，至於有關該車是否超速部分，仍­請交由國道公路警察認定及取締。

chu5955 wrote:
這是國高局設立超車道用意，也是舒緩車潮重點...
當然前提是不塞車情況下...雖然很多塞車都是內側慢車所引起的....

bbblee wrote:
開中線 安心又自在 ???
你去開中線車道看看，
中線車道被切入的機率遠大於內線車道，

bbblee wrote:
我是在討論被切入的 "頻率"
看不懂 "頻率" 兩個字嗎 ?
需要我解釋 "頻率" 的意思嗎 ?

bbblee wrote:
一堆自己為是、覺得有縫就可以鑽的車手切進切出、
一堆瘋狂大客車大貨車也切進切出。

shuanzun wrote:
不管哪條線，都會有車切進切出。
在中線小型車要超越前方車輛，往內線切出(一出)，超越前方車輛後再切回中線(一進)。 (車手？)
在外線大型車要超越前方車輛，往中線切出(一出)，超越前方車輛後再切回外線(一進)。 (瘋狂大型車？)
超車本來就是一進一出
你有開過車嗎

bbblee wrote:
反正你都是切人車道的吧 ? 講講風涼話就好了。

shuanzun wrote:
你從來沒做過超車動作嗎
路上任何車輛都不準超車，還是不準超你車？

bbblee wrote:
我是在討論被切入的 "頻率"
看不懂 "頻率" 兩個字嗎 ?

bbblee wrote:
你去開中線車道看看，
中線車道被切入的機率遠大於內線車道，

bbblee wrote:
需要我解釋 "頻率" 的意思嗎 ?

cooler1234 wrote:
你覺得他只是筆誤嗎? 這種錯誤的訊息傳達我認為比較像是被版上部份不適當的言論延伸而來的...(恕刪)

cooler1234 wrote:
你所提的國高局回函當然有看到
這部份我認為比較適合「自律」，而不太適合被拿來「要求他人」...(恕刪)

cooler1234 wrote:
那我開快一點好了，再不然我在外側車道開快一點好了，這樣就不會塞車了嗎?...(恕刪)

Dwing wrote:
哪裡有"頻率"?看到只有的機率這兩個字.

說"機率"然後解釋成"頻率"?

現在學校都是這樣教的嗎?

chu5955 wrote:
喔!開個會回來好像方...(恕刪)

leazy wrote:
"超車後，如安全距離未駛回原車道，致堵塞超車道行車者，處汽車駕駛人新臺幣六千元以上一萬二千元以下罰鍰"的原法條其實是被有心人剪貼拼湊出來的...(恕刪)

leazy wrote:
現在看這篇文更加凸顯我的標題寫得真棒...(恕刪)