orea2007 wrote:
人家50、60年代就可以做出四缸極速超過200的機車。
兩陽搞了30幾年還是只會搞單缸綿羊。
一台V2的檔車，買不好停產，一台雙缸大羊展示到快爛了還不見有車上路。
現在很多呆丸人還覺得機車騎破百很稀奇
卻不知道在呆丸滿地牛車的年代
就已經越來越多機車能輕鬆破百
綿羊還好
GY6再老也才20多年而已
檔車的話更慘
CB系引擎，已經是上個世紀60年代的東西了
某陽還可以讓他噴射化繼續賣，還真的叫做走過半世紀喔
雙缸大羊從前年放風聲出來都不知道等多久了
當年的時尚
現年的過季啦...
orea2007 wrote:
要說我們的機車聞名世界也沒錯。不過是以價格聞名世界。
拼便宜，品質跟性能都不是吸引人購買的點。
機車界裡的韓國車?
orea2007 wrote:
本田宗一郎是用對賽車的熱情在造車，要跑贏人家當然要不停的進步。
兩陽呢？能賣錢就好了。然後在封閉的台灣用誇張的廣告欺騙小朋友
要科技進步
的確就是要上賽道跑
賽道上的嚴苛環境還有競爭才能促成引擎科技的進化
國產廠商?
每個都怕自己虧錢 哪怕一塊錢也好
用動畫做一做賽道側掛就騙死一堆死小孩了
說到進化
我覺得台灣有再參加機車比賽的廠商還比雙羊用心多了
人家還懂得去改裝去嘗試(如:勁戰DOHC缸頭)
說不定哪一天
改裝店家的科技等級都比雙羊高許多了...
機車大國....口去...
bis0815 wrote:
安全是相對的如果統聯...(恕刪)
酒駕..好像鐵包肉的比肉包鐵的還安全吧..
嗯，反正死道友不死貧道。
講難聽點，我認為汽車的安全有時候是建立在別人的危險之上。
makenaide wrote:
拿肉包鐵來限制機車路權，那全世界大部分的國家開放機車上高速，難道他們的騎士皮比較厚，骨頭比較硬？
他們的機車比較先進，有力場可以保護騎士。還會自動平衡不會跌倒。
這麼先進的機車到了台灣的高速公路不只會自動摔倒還會讓後車駕駛腦袋充血，腎上腺素狂噴，無法控制自己。
CrazyShark wrote:
如果都不會撞車，那做...(恕刪)
是要討論生還率，
生還率是什麼有聽過嗎
那這樣大家應該搭船不該搭飛機。
飛機從高空掉下來，生還率幾乎是0耶。
你看日航123跟華航大園空難，多慘啊。
身首異處，有些人根本找不齊屍塊。
還有罹難者連找都找不到。
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