pighead.jen wrote:你眼睛睜大點看看新生高架是歸在哪裡... 新生高架道路◀ XinSheng Expressway ▶Xinshen North Road Birdview 20101114a.JPG類型 市區快速道路道路長度 3.91公里(2.43英里)限制 車速限制:60-70公里每小時地點 臺灣起點 中山北路四段通河街口終點 金山南路濟南路口
pighead.jen wrote:每天下班時間高架道路(恕刪) 此例路上沒有塞車,就算是市區道路, 匝道也有設計規範, 加減速使用, 不同速率都有不同長度, 意旨很明顯https://myway.cpami.gov.tw/wiki/wikiSession/1105在連結兩條速度不同的道路, 匝道是供加減速使用, 以便進入道路時, 車速與車流相同,
sansen wrote:可憐啊! 法規寫得那麼清楚, 都看不懂 可憐啊!快速公路除了國三甲和國八的梅花, 剩下的都是盾牌, 且幾乎是紅盾牌新生高架只是新生北路的高架段新生高架全段都在台北市內, 連省道都算不上請問你在哪個新生高架的匝道路口有看到快速公路的盾牌標誌?公路法第 2 條本法用詞,定義如下:二、國道:指聯絡二直轄市(省)以上、重要港口、機場及重要政治、經濟、文化中心之高速公路或快速公路。三、省道:指聯絡二縣(市)以上、直轄市(省)間交通及重要政治、經濟、文化中心之主要道路。就是要插你這寶寶的嘴
@ 建桑所以不用管主線道有沒有一堆車, 直接從匝道進入主線道是對的!? 你開在主線道, 被從匝道出來的車撞到, 原來是你的錯, 而不是從匝道出來的車的錯!? 這件事就是沒有保持安全距離...為什麼可以講一堆? 普通我是先看主線比較接近的車, 看相對位置, 看是跑到她前面(還是後面)如果我要跑到她前面, 就會很快加速到比她還快一點, 從她前面匯入如果我要跑到她後面, 就會在她超越後, 加速到與她一樣快, 從她後面匯入
sansen wrote:【新手斈開車】光速上(恕刪) 如果人人都這樣開,我假設一點極端的主車道一直沒車,而且你前面也沒車,突然等你"快要"出了隔音板,連續10台黏很近,他們速度都比你快主車道完全塞滿了,你根本插不進去,但你卻因為此案此道路沒有提前視野,你依然這樣加速。你又怎麼處理? 好奇?我是相信舒馬克開著他的跑車是一定能平安解決
轉彎車以20~30速度轉彎,直行車以50~60速度直行兩車發生碰撞轉彎車肩負七成責任(轉彎車未禮讓直行車)直行車肩負三成責任(未注意車前狀況)匝道車以45~55速度預入主線道,主線車以60~70速度直行兩車發生碰撞匝道車肩負七成責任(匝道車未禮讓主線車先行)主線車肩負三成責任(未注意車前狀況)要時速高於自己的車煞車,讓自己能先進入車道,那是你個人的想法!搶得過是運氣,搶不過就是擔負七成責任,忍一下緩一下大家都平安嘴硬不表示你開車技術好,強詞奪理不表示你很行聰明人絕不會拿自己開玩笑!第一台車錯在未打方向燈!!!第二台車出分割島(牆),紅車幾乎就已算是與他並行,該立即減速讓紅車先過,之後才是輪到他進主線!!騎士、第三車、第四車 錯在未保持足夠安全距離,及疏於注意車前狀況...大家一昧追責第一台車,那後車呢?...沒責任嗎? (直到前車煞停才驚醒)如果紅車在其旁時,就先提早煞車並與前車保持適當安全距離,會致於最後要"急煞"??如果你還是覺得是因為第一台害的,哪你真的不適合再上路,說不定下次會追撞前車的就是"你"!