8924132 wrote:你提的問題是有前題的，騎"機車"在路上要比較小心哪種交通工具？
"路上數量"跟"肇事機率"都"第一"了，您還不小心它?
不要一直忽略你的前題！
8924132 wrote:不要無中生有，我前面這樣說的：以機率來說，我沒看到統計數據，我不清楚哪個機率高！
那被汽車撞機車的機率較高，您是如何推論出來的?
8924132 wrote:請不要扭曲，還是那句話，你提的問題是有前題的！
在機車涉及的1046件A1事故中，有685件是由機車肇事的
8924132 wrote:請不要扭曲！
A2事故是受傷包含不在24小時內"死亡"的，A2也是有死亡的喔
不然做個統計
1.讓時速40公里的汽車撞
2.讓時速40公里的機車撞
二選一，請問你要選哪一個？
我相信大多數人會選擇2，頭殼壞掉或想自殺的人才會選1
8924132 wrote:凹成這樣，佩服！
騎機車被機車撞到就不會"死亡"或"重傷"?
不論傷勢如何，光車禍後續處理，就很有得忙了
8924132 wrote:機率高是你說的，請你自己證明！
小弟有統計一下
由機車肇事的A2事故中
波及其他機車的有83310件
汽車的就交給您了
就說到這裡，不再回應這個話題！
qq951753001 wrote:
假設台灣政府突然下令全面禁止騎機車(當然這不可能發生)
然後大多數人都同意(這也不可能發生)
那會發生什麼事呢??
我想 失事率肯定會下降
因為並不是每個有機車的人都有能力換車
那會造成這一部分的人開始使用大眾工具
就算不方便也是得想辦法去搭
是不是就有機會減少一堆三寶??
那假設每個人都有能力換車好了
無論怎樣
車子鐵包人比機車人包鐵好
死亡率就下降
總結
朝向機車減少跟建立正確交通觀念(減少三寶)的方向是正確的
大眾運輸工具的建設也是極為關鍵
.
.
.
各位怎麼看??
...(恕刪)
應該是直接廢止任何私人交通工具才是最完美的狀況
內文搜尋
從 APP 打開
X