wesho wrote:
樓主要不要把人家車...(恕刪)
不用吧，你我平時開車出門，車牌不也是給大家看的？
原本就是給大家看的東西，何必再馬？
車牌原本就不屬於秘密或個資，
除非將車牌跟個人姓名等一起公開，讓人足以辨識。
何況樓主做的事是「可受公評」的事，
那些違規達人停在那邊，經過的人跟行車紀錄器都看到錄到了，有差樓主這張嗎？
QQ哥 wrote:
我在新橋銀座澀谷沒看過
你可能是戴了能夠過濾公車的高科技眼鏡
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/bus/map/
不只是有公車，還多得很，其中幾條路線我也使用過。說沒看到除了有高科技產品上身外，要嘛就是三更半夜要嘛就是運氣好到可以中樂透
有空可以觀察一下日本各地公車的運轉狀況，就可以知道為什麼他們這類的事故不太會發生，因為一切都建立在相關汽車、機車（日本南邊也是有機車的）、公車以及行人與乘客的守法習慣當中。
日本的公車基本上一定會靠站（而且靠得非常邊），且是到了門幾乎都可以對準指標線的程度，上下車井然有序，後方的公車要進站一定是在後面等前車離站（如果他們是共用同一個公車亭或公車格）後才會靠站，等車的人不會會因為要坐的車子已經在後面等就先走到後面想要先上車，司機也不會先放客人下車，所有人都遵守同一套秩序。
當然因為日本多數城市的大眾運輸已經發達到了一定的程度，馬路上私有車輛的密度沒這麼高，才能造就大家都願意且能夠守規矩。
所以的確這個事故帶出的問題是很多層面的，涉及用路人的守法意識、機車騎士的安全駕駛觀念、都市交通規劃等議題。
當然抽絲剝繭，還是必須從大家減少自私違停，特別是公車站牌前後、交通流量大的時段路段，請不要違停，寧可多走一點路，甚至改使用計程車、公車、Ubike等公共運具。
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