herblee wrote:
說至少十次以上了...
實際上路驗證0次，網路上PO文指正別人至少十次...
莫非這就是傳說中的鍵盤車手在洗版?
Arch.Gabriel wrote:
實際上路驗證0次，網路上PO文指正別人至少十次...
莫非這就是傳說中的鍵盤車手在洗版?
...(恕刪)
您引小弟的文, 下面回文卻完全看不懂在說甚麼?
小弟說的是路權的規定, 不解和上路驗證有什麼關係?
只好再說第11次, 我沒說逼車是對的
在一定時空下, 路權只能歸屬於一方
如果前車仍然在超車當中,前車仍然擁有路權, 後車必須等待前車超車完成, 路權消失之後,才能取得路權
我說的是後車要"等待"
等前車路權消失
您此處的相同批評
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=3763940&p=32#49119944
已經回答過了
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=3763940&p=32#49124415
不再佔用篇幅綴敘
黃色小鸭 wrote:
這個路權的規定是你以為的?
還是主管機關以為的?
你的說法漏洞矛盾百出 還一直掰0分...(恕刪)
勞煩您把這漏洞矛盾百出找出來,真不好意思
整理了漏洞百出
1.和主管機關不同
2.和主管機關不同
3.和主管機關不同
.
.
100.和主管機關不同
Brad168 wrote:
一堆人以為自己很有邏...(恕刪)
但標題就是有"不管時速多少" 這時候龜車早就大家有共識 是要讓的
而現在困擾的就是大家在比誰的表準 會喊內車道是超車道 的人
似乎很有信心 相信咱的表一定比較精準 是前車的壞掉了
而才衍生出什麼德國的無限速高速公路 反正前車開150 後車開200
這時前車就有兩種選擇 一是讓道 二就繼續加速 加速直到top speed才罷手
這實在很可憐 何時台灣人怎麼沒那麼良心...
那些人堅持在想的情境...類似這樣子吧...
esthetica wrote:
但標題就是有"不管時速多少" 這時候龜車早就大家有共識 是要讓的
而現在困擾的就是大家在比誰的表準 會喊內車道是超車道 的人
似乎很有信心 相信咱的表一定比較精準 是前車的壞掉了
而才衍生出什麼德國的無限速高速公路 反正前車開150 後車開200
這時前車就有兩種選擇 一是讓道 二就繼續加速 加速直到top speed才罷手
這實在很可憐 何時台灣人怎麼沒那麼良心...
那些人堅持在想的情境...類似這樣子吧...
https://www.youtube.com/watch?v=2yDm4vSl8M0&feature=youtu.be
...(恕刪)
前面說過, 歐盟/日本/美國9個州/ 台灣, 內車道的法規都是,不超車自動離開
是上面317樓介紹的第三種
不是比車速快慢
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=3821346&p=32#49234735
317樓介紹了三種內車道路權規定
我國法規的超車規定,是第三種, 是超完車, 無路權就要離開, 這是自動離開, 沒有"後車"讓或不讓的問題
只好再說第12次, 我沒說逼車是對的
在一定時空下, 路權只能歸屬於一方
如果前車仍然在超車當中,前車仍然擁有路權, 後車必須等待前車超車完成, 路權消失之後,才能取得路權
後方有車/讓道 ,這是上述第二種路權規定的概念,不是 我國現行的內車道路權概念
這和第三種的差別是,不必超車完就離開, 可以停留, 有人趕才走
但是,當車速落後給右邊的車, 就要離開, 或是後方有車比你快, 欲超越,就要離開
在我們台灣的法規中,"中線車道" 才是屬於第二種,是超車道兼行車道,有共用路權的狀況 。
請勿弄錯,中線車道和內側車道, 不同的路權規定
Autobahn影片很多,後車再快, 碰到前車是不是要減速"等候",等前車離開後再加速
Autobahn 是沒有收費站的
這個影片是在巴西, 不是德國
德國的機車很守法, 不會這樣,
右側超車是德國刑法當中的"危險駕駛罪",罰很重 ,不是只違反一般交通法規
無速限,也要守路權規定
超車完, 有安全車距,200km 也會自動離開
內文搜尋
從 APP 打開
X