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重機上國道 8成民眾反對

Roker wrote:
三陽某T1 還有偽...(恕刪)
"我們是機車生產大國"
"台灣生產的機車聞名世界"

是沒錯啊,我們是生產大國,但不注重研發,而且只會做單缸的速可達。
人家50、60年代就可以做出四缸極速超過200的機車。
兩陽搞了30幾年還是只會搞單缸綿羊。
一台V2的檔車,買不好停產,一台雙缸大羊展示到快爛了還不見有車上路。
要說我們的機車聞名世界也沒錯。不過是以價格聞名世界。
拼便宜,品質跟性能都不是吸引人購買的點。所以只能苛刻國內消費者到
國外削價競爭而已。

Roker wrote:
或許是吧速可達來說 ...(恕刪)看看人家HONDA吧!
跟兩陽差不多時間崛起,日本跟台灣也一樣沒什麼天然資源
但是演變到現在的差別呢?

本田宗一郎是用對賽車的熱情在造車,要跑贏人家當然要不停的進步。
兩陽呢?能賣錢就好了。然後在封閉的台灣用誇張的廣告欺騙小朋友
說他們的150超快,能騎到飛起來。
(難怪老是會有小朋友以為改改就能跑贏重機)
全部離題是(3) 米 (小) 朋友,請回歸正題,另外回覆那個誰,肉包鐵不只是傳統思想,但也是事實,要顛覆這想法,拿出
有力證據再來發表意見
例如統聯客運那個追撞事件?鐵包肉不是很安全?怎麼還死一堆人?

例如最近一直發生的酒駕及超速失控翻車事件?鐵包肉不是很安全?怎麼還死一堆人?

如果以時速 100 公里,
行駛在高速公路上,

先不要考慮什麼閃躲、機動性之類的東西,
就單純發生事故,
如:撞車、被撞...等等

想請教一下,
開車跟騎車,
哪個的生還率比較高呢
CrazyShark wrote:
如果以時速 100 公里,
行駛在高速公路上,

先不要考慮什麼閃躲、機動性之類的東西,
就單純發生事故,
如:撞車、被撞...等等

想請教一下,
開車跟騎車,
哪個的生還率比較高呢

我知道~~~開車會被夾死在車內,騎車可以甩開...
結論,騎車安全

為什麼動不動都要討論什麼死不死,撞不撞勒
帶賽的蛋 wrote:
例如統聯客運那個追撞事件?鐵包肉不是很安全?怎麼還死一堆人?

例如最近一直發生的酒駕及超速失控翻車事件?鐵包肉不是很安全?怎麼還死一堆人?


安全是相對的
如果統聯撞的都是肉包鐵的...肯定死更多人..

酒駕..好像鐵包肉的比肉包鐵的還安全吧..

garcia25 wrote:
我知道~~~開車會被夾死在車內,騎車可以甩開...
結論,騎車安全

為什麼動不動都要討論什麼死不死,撞不撞勒


騎車也會被夾死
開車的也會被甩出車外啊.....
拿肉包鐵來限制機車路權,那全世界大部分的國家開放機車上高速,難道他們的騎士皮比較厚,骨頭比較硬?
garcia25 wrote:
我知道~~~開車會被夾死在車內,騎車可以甩開...
結論,騎車安全

為什麼動不動都要討論什麼死不死,撞不撞勒


如果都不會撞車,
那做撞擊測試是為了什麼

甩開,
是要甩去哪邊
人肉飛彈嗎

是要討論生還率,
生還率是什麼有聽過嗎
安保兒 wrote:
是沒錯啊 大貨車從旁...(恕刪)


請問你要"想"幾次阿..
實際體驗一次再來說嘴好嗎
有種東西叫做空氣力學
鄰近的香港 125cc以上就可以上國道
所以他們也在狂飆囉??
啥扯國外太遠??
台灣的快速道路就有90~100KPH了
重機上去也叫狂飆???
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