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我就是在雪隧滾的那位啦,新聞隨便報你就隨便信?

kaishan99 wrote:
很難想像台灣的民主化已經走到這個程度竟然還在反對機車路權
機車路權是普世的人權價值 ,大家對高速公路的三寶違規情形視而不見,?! 反而在檢討機車的路權?
這個政府這個土地的人民 還需要教育 所以我們願意改革、我們願意革命。 就為了機車路權!


革命?普世價值?

民主社會你是要革什麼命?

普世價值?我不知道這是誰認定的.我只認同這句:這個政府這個土地的人民 還需要教育

當你在瑞士畫有斑馬線的路邊站著,每台車經過都自動降速甚至停下來等你過.這是台灣的所有汽機車
駕駛該重新教育與學習的.

在德國,我看到一線道的公路,前方一台腳踏車擋住我們遊覽車的路,我看到的狀況是我們的駕駛維持的
低速跟在腳踏車後面,等路面稍寬時再行超越,而非佔用對向車道直接超越.

以上只是幾個例子,在台灣做的到嗎?只要求權利,有盡到義務嗎?水準跟上了嗎?只會外國有我們就要有
,卻不反思雙方水準的差異與環境的不同.就像德國人,進出站自發買票,進出站不驗票,也很少查票.因為
它們被教育搭車就要給錢,天經地義.德國有,台灣也要比照嗎?如果真的比照,後果如何,相信大家都清楚.
hockeygene wrote:
我覺得如何?我只覺得...(恕刪)
兩者是如何比較?太陽花就太陽花一定要說成大腸花,與邱毅的香蕉有差嗎?
berserkfuhrer wrote:
有人說我如果在美國滾...(恕刪)
目前尚未開放重機行駛,樓主的行為就是違規,既然違規還拍了影片,這是秀下限。
人民有沒有權力決定要不要跟某種交通工具共用道路?

真的禁不得嗎?

權力是一種廣泛存在的社會現象,是政治學、國際關係與國際政治學的核心概念。
在政治學與國際關係研究中,對「權力」的可能有四種甚至以上的定義:
「權力」作為個人或國家的追求目標(power as a goal)。
「權力」作為影響力(influences)的度量(measurement)尺度,即資源的內容與多寡。
「權力」作為政治鬥爭的結果(results)。
「權力」作為一種宰制(domination)與被宰制關係的表述。
才兩三台而已就那麼唱邱
等你揪到兩三百台的話~條子就不敢攔你囉
反正還沒開放上國道 騎上去就是犯法 說這麼多....
然後呢?? 自我感覺良好嗎!!

藍色瓶子 wrote:
都幾歲人還學小孩子...(恕刪)

我個人比較喜歡 大明律 你看明朝皇帝爛成這樣 國祚還有200多年
kaishan99 wrote:
很難想像台灣的民主化已經走到這個程度竟然還在反對機車路權
機車路權是普世的人權價值 ,大家對高速公路的三寶違規情形視而不見,?! 反而在檢討機車的路權?
這個政府這個土地的人民 還需要教育 所以我們願意改革、我們願意革命。 就為了機車路權!

把重機上國道,合理化到如此地步??
真敢講,噁心死了!該被教育的是你這種人民.

重機上國道,人民是否同意?應該來做個超大型民調.
我相信一般四輪用路人基於安全考量,反對的比例
會相當高!



meiti206 wrote:
把重機上國道,合理...(恕刪)



做民調,重機都遠別上國道
....既然都這樣了....為何不do more

逆向上雪隧!!

反正不知道前面是路是天堂,對吧....衝了~
吃雞吃到傻了.....負能量


yu1010_a wrote:
目前尚未開放重機行駛...(恕刪)
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