fannfu wrote:
請慢速車讓出超車道不是為了其他人的私人利益，而是為了發揮高速公路真正的效益，順暢所有車流，進而讓所有用路人都能享受到高效益的高速公路，開的更順更放心。
說的好，確實就是如此，
那些堅持不讓的也是會被同一類的人擋住，
但我最驚訝的是他們也覺得前車不讓是應該的，
果真是猩猩相惜啊～
除非有人從不超車，不然維持超車道作用，
事實上也提高了公利益，
我是絕不相信聲稱以最高速限行駛的人，
會不需要超車，這太不科學了。
Silent Impact wrote:
為何救護車趕時間應...(恕刪)
我沒講救護車需警車開道，是說有響笛公務車類就得讓道，且是所有道路，不只於內線道，是私人汽車需警車支援開道，這我沒講清濋
我資料是http://www.freeway.gov.tw/index.aspx#form1 這網站查的
二、內側車道為超車道，完成超車動作後即應變換回原車道，目的係為保持內側車道暢通，但考量到國內現有之高速路公路容量及交通狀況，允許小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道，只要遵循前述規定，於高速公路全程行駛於內側車道，並不為因此而受罰。
我想我在教育下一代公民道德前，我會先教尊重與包容，尊重各國文化，尊重各國法律，也尊重各國現狀，包容他人，我不會以自已的世界強迫去看其他人，在台灣內線道無法只單超車道使用，也要考慮台灣的現況，目前台灣的內線道無法單一使用，所以法律才規定了有條件的使用，我相信高公局的專業，相信這條法律的意義，也相信這規定會使高速公路效率更好，我也相信教育時要先以身做則
weaber wrote:
我想我在教育下一代公民道德前，我會先教尊重與包容
我前面就說過了，超車道確實不是只能超車用，
但如果在路況允許的條件下都不願讓道，
還談什麼尊重，我的以身作則是禮讓別人，
你的以身作則是別人要多包容你，這其實差很多，
當我們在國道上山路上遇到會讓道的跟死都不讓道的，
感受差很多，我尊重每個人快與慢的選擇，
只要不造成他人不便都是好駕駛，這也是自我的期許，
我在山路上只要後車貼近我就打燈靠右示意對方超車，
這才叫做以身作則，而且開起來自在無壓力。
我納悶的是，以下這一段話為何你無視，也不用紅字:
內側車道為超車道，完成超車動作後即應變換回原車道，目的係為保持內側車道暢通
所謂考量國內交通狀況，意指台灣駕駛素質仍差，
政府怠惰不教育，駕照好考不篩選，放任滿街三寶不作為。
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