2.你插隊無誤 檢舉的照片最後第三第四張 你插的路線 後面都在排隊了 再次強調 他們不是「路肩」他們是真正的「外側出口車道」
3.你插的位置以街景圖補充如下 你是抓「下閘道口」最後槽化線都快出現時 才變換車道
這種雖危險 但有沒有違規見仁見智 車流量少時 有的開車技術好也是這樣插
我推測你是兩個狀況
A.長期這樣危險駕駛 抓槽化線快出現的別車空檔硬插
B.開車技術差 被開單的這次恍神忘記去排隊 一路減速煞車 這台檢舉你的車在你後面急煞 不爽很久了 超過你之後刻意也放慢速度用行車記錄器檢舉你的
仙草茶凍 wrote:
我真懷疑前面那些說路權沒問題的人到底有幾個真正走過這個交流道??
這個交流道從3公里前就叫你走外側.2公里前就叫你走外側分流出來的路肩才能下交流道
拜託那些雲車主沒走過的別教壞人好嗎?都多久的路線了插隊就是插隊
也是啦...在交通尖峰時間，不能走路肩的大型車，除非先繳一張插入車流罰單，不然禁止下大雅交流道
kuzi0407 wrote:
再去申訴一次！這路段(恕刪)
這就所謂的約定成俗。
大家都在店門外排隊，一個人跑去收銀機前排。
對門外排隊的所有人都會認為你是插隊。
只有你一個人認為你並沒有做錯，因為規定(其實也沒有)是要在收銀機前排隊。
樓主的檢舉照，就是完美說明了這一點。
樓主後方在照片中幾乎沒有一台車跟在他後面。
說明了要下交流道的人瞭解路況的人都已經排去路肩了。
而樓主知不知道大雅交流道下去要不要排路肩?
我不是當事人，所以無法揣測。
但如果明知而為，那就是插隊無誤。
就如同上面所說的一樣，刻意去行走在一個灰色地帶。
然後賭輸了開始抱怨自己的正當性。
如果不知道路況，不小心造成如此情況。
理論上也不太會真的卡到要出去了才在擠擠擠，擠到白車也不想讓了。
往往在前方一兩百公尺開始打方向燈，我不太信整排沒有一台車會都不讓你進去。
一切都是開車方式問題。
這邊說一句結論
插入連貫車流，與其他人行駛路肩並沒有直接關係。
只要你硬擠進去連貫車流，造成車道車輛必須煞停。
這條就能開。
而且一張就2400還3000，忘了。
下次記得不要在硬擠了。
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