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經過這次事件,我終身不考慮GOGORO

bradia wrote:
.....這樣會考慮不要終身不用Gogoro嗎?.....(恕刪)


終身不用

1.合約變來變去他說了算,把他養大後合約他愛怎麼訂就怎麼訂

2.我很少用車,每個月要繳保護費?

3.環保?只是把移動污染源換成固定污染源
bradia wrote:
剛剛看到官網上有道歉和新條件,若里程不超過1600km/m連續兩個月,可以使用…
這樣會考慮不要終身不用Gogoro嗎?


我剛剛很認真的去找了一下合約裡到底有什麼站不住腳
非要發那種文宣不可




請問到底哪個對??

還是說,你平均一個月跑350km,商用就OK??

哇,這個 里程/價格比 很驚人哦
bradia wrote:
.....這樣會考慮不要終身不用Gogoro嗎?.....(恕刪)


終身不用

1.合約變來變去他說了算,把他養大後合約他愛怎麼訂就怎麼訂

2.我很少用車,每個月要繳保護費?

3.環保?只是把移動污染源換成固定污染源
ryan00014875 wrote:
合約變來變去他說了算,把他養大後合約他愛怎麼訂就怎麼訂
...(恕刪)


你違約他就可以換約,合約裡有寫哦
但是我不能苟同的是,都有大絕可以放了
為什麼還要去製造「排擠」的印象??
買你的車, 還給你綁能源!
又不是傻了, 沒你的能源,
車就是廢鐵,
要是有一天您收攤了,
那才是災難!
Speed Wick wrote:
我不認為換電不好,相(恕刪)


放心好了,話都是他們在說,規則都他們自己玩。
等那0.7的都付費了,充電配套是否有改善大伙也不知道。
等下次又有其他問題時再來說就好了。
不是說鼓勵大家用乾淨能源替代會污染的汽油車嗎?
用的多騎的多也不行?
那改吃油的要24小時的騎也沒人管。
原本考慮之後把家裡那台10年化油機車換gogoro,但這個吃相真的太難看了

難道Tesla的超充站也有規定車輛不能商業用途嗎?
Dasala wrote:
原本考慮之後把家裡那台10年化油機車換gogoro,但這個吃相真的太難看了
難道Tesla的超充站也有規定車輛不能商業用途嗎?


對我來說
吃相好不好看,買車(或租電池)自己要算
商不商業,不管是買車時被誤導還是自己看漏
合約裡都有霸王條款,他們有權直接換

但是,我就是不能接受在商不台商,就事不論事
不走正規途徑解決問題,偏要發動輿論戰不可的心態
p2272855 wrote:
https://yo...(恕刪)

請問誰說的對??



0.7%的人排擠99.3%的人的權益

從3500:350來算
7%+99.3%=106.3%
也就是說這些外送員導致6.3%多出來的使用
可以請GOGORO說明這6.3%到底造成多嚴重的排擠嗎??

導致正常使用者換不到電或換不滿電的原因
真的只是這多出來的6.3%造成的嗎??
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