ken0116 wrote:
果然沒有能人。。公...(恕刪)
說的沒錯
umax wrote:
在台北到處都有捷運...(恕刪)
一堆人說日本東京
拜託，日本歷史有沒有了解一點。
日本東京在德川家康統一日本，把首都京都遷到江戶，也就是現在的東京。
過了200多年，明治維新後改名東京，又過了100多年。這才是現在的東京。
別忘了1894年中日甲午戰爭爆發，當時日本是戰勝國。
中國割讓台灣、又賠了2億兩白銀。而這些錢又拿來做後來二戰軍事經費。
你覺得這些錢沒有拿來建設東京嗎？
我為什麼提這個，東京我也去過一次。
是地鐵是很方便，路很窄、街道很乾淨、重點私家車很少。為什麼？
東京地鐵有14條線，這14條線不是像台北市捷運是由台北市捷運局統一規畫的。
這14條地鐵是私人建立的，他們每一條路線都是自己開的。
也就是東京地鐵相當於是日本的超大型公車一樣，是以賺錢為目的。不是像
台北捷運是以解決當時台北市私家車過盛，交通繁忙才建立的。
所以東京地鐵雖然很方便，但有些車站的設計很爛，為什麼？
因為要綠線轉橘線，要先出綠線的站台，再進到橘線站台坐車。
不像台北捷運站台與站台之間可互相轉乘，不用出站再進站。
東京一共有2000多萬人，相當於整個台灣人口耶。
而東京地鐵日運量大約800多萬人，相當於每2人就要有1人要坐地鐵。
再來東京為什麼地鐵發達、私家車較少？
別忘了車子的發明是在1886年，由德國卡爾·賓士發明的。
1908年美國福特T型車問世，成為第一種普及化的轎車，使汽車從奢侈品升格為日用品了
到日本汽車普及化早就是二戰結束以後了。
東京地下鐵一直都有在建，但基本雛形在二戰前就已經完成了。
所以東京地鐵較私人汽車來得發達。
不是東京人不想買車，也不是特別愛做地鐵，重點是地鐵成形時間早，路網已完成。
搭地鐵比開車來得方便，這才是東京為什麼地鐵方便、私家車少。
台北呢？說台北不用開車的，絕對不是台北人。
第一台北捷運才6條線，第二台北捷運還是有很多台北地方到不了，要公車轉捷運。
不好意思，光公軍轉捷運就要1個小時，還不包含等車時間。
第三台北捷運日運量是200多萬人，台北市人口才270萬人、新北市人口370萬左右
扣掉小孩、老人、公司老闆不坐捷運。幾乎等於每天都有一位台北人要搭捷運。
運量可說非常大，如果這些人不搭捷運，改自己騎車、開車，扣掉學生人口，
一般上班而言，你在路上會增加上萬台汽、機車。這給台北市交通造成很大的負擔。
第四台北捷運最大麻煩在新北市，有看過新北市三重往台北市的方向就知道了。
三重要過台北有重陽橋、台北橋、中興橋、忠孝橋，每天都要上萬兩汽、機車通行。
為什麼？因為台北市房價高，房子不夠多，以前南部上來工作買房都買在台北縣，
現在的新北市三重、蘆洲、泰山、五股、八里、等地。也就是住新北、上班在台北。
這些地方都沒捷運可達，坐公車去上班地方有的還有1、2個小時。轉2班車、2段票。
一段票成年人15元2段票30元一趟，上下班來回就60元，如果還轉車車資就100多元不
見了。你說這樣你要騎車、開車還是搭公車？
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