A辣愛怕跑 wrote:
要整你們這些速限派的很簡單
我在內線用101的時速,慢慢的超越中線時時速100.5的一排車龍
是啊 我是在超車啊 合乎法規 合法使用
你在我後面原本是你自稱的110
都要為了我而降低時速
你要罵我太慢就隨你
反正就如你所講的~大家都不是執法單位~沒有權利逼迫誰~你的眼睛根本無法認定我時速多少
我絕對不會讓你用你自以為的最高速限而稱心如意
你以為國道是為你而生的嗎
你要用速限整我們不能超車
我也可以用超車整你們
誰怕誰
內線本來就是超車派與速限派的爭奪之地
要爭就來~
說你不聰明（笨），你大概也無法接受。
1.限速100路段，有一台持續105開在內線，前方與右線無任何車輛，好巧不巧與您的車款一模一樣。您開在他的後方，閃大燈，輕按喇叭，要求讓到。對方不從，這時從交流道上來一台警車，請問，這台車會被開單嗎？不會。如果這時您沒保持安全距離，被警車直接告發未保持安全距離。您能申訴因該前車不讓道所致，能申訴成功嗎？也不會。或者您覺得前車礙眼，保持風度以115自行切換道中線，剛好被警車直接告發超速，能申訴（因該前車擋道，不得不提速超車）。成功嗎，也不會。
2.若依照您上述的制裁、對應該佔據內線龜車的作法。不管對方是否速度是105或100，您超到他前方後以101速度前行，剛好警車通過，您有沒有機會被開未保持最高速限行駛的罰單？有可能（對方若以等速，保持安全距離於您車後，也是有機會被開單，但會先開你）。因為正如您常言道：錶速不等於真實速度（低於）
離開01論壇，高速內線從來就不是多數人的爭奪之地。多數人以從法為優先選擇，多數人也幾乎不會開超過120錶速（110路段）。
當然，您可直接認定我說的不對，也歡迎您繼續制裁龜車。
jht56789 wrote:
我承認我幹過另外一種更沒水準的行為...
刻意與內側龜車保持相同車速
這事我也做過
因為內側那台一路都90看不慣故意弄它的
後來它還加速跑給我追
不過過時速120我就沒玩了
結果五分鐘後又遇到它了
還是一樣內線90慢慢開
A辣愛怕跑 wrote:
回樓上說我笨的大大
...(恕刪)
字面上的意義，常會凸顯、優先於實質意義上。激將法，先擋用一下，請見諒。
為何提如此？我上二論述的共同基本要素有二：
其一是：人往往從自己的觀點來切入世事，也因此，才會有第三方的社會仲裁。
其二是：法律（規範）以多數人為優先（相對或絕對多數決），所以自承或被迫少數的一方，必須遵守與尊重法律規範。現行法規：錶速105（速限100時）持續行駛於內側車道，幾乎找不到、也無法引用罰則。而01這裡持續討論的內線唯一超車道論，已是法規所無法保護或涵蓋的內容，恐肇生爭議。
舉例如下：依現行法規，一公里路段內，內線約有20輛、中線25輛以法規（最高）定速行駛。除法規外，在線速下，這是保有車流穩定與最高量化的結果。但是，若依照01這邊的內線唯一超車道論，當後方有速度高於前車時，前方必須禮讓。那麼在上述的情況下，是否前方20輛需陸續切換到中線，讓道給後方這一輛。此時1>20，造成的穩定的車流喪失。更何況，實際上因為交流道太多、短程使用者眾，車流安全距離難臻於理想，要強迫前方必須禮讓後方的作法，只會一再的破壞車流穩定與造成多方切換車道而提高行車危險性。
總結：速限是天條，任何議題，都必須放在這框架內討論內，忽視它，便只是一種模擬作業罷了（必須回歸民主程序）。而我個人意見是：在北二高與南二高之部分路段，離峰時間是可以試辦內線為超車道（且提高速限），不得持續行駛的。 中山高，無客觀條件可配合，除非改掉固定的上下班時間、限制車流量、限制短程上路，否則20年內都很難實際討論。
p.s要1>20成立，那只有摩西或金凱瑞做的到。
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