Kevin999 wrote:合乎規定自然沒問題...(恕刪) 可是很奇怪喔在01的人都說自己守法可是在路上大部分重機騎士只要成群結隊就幾乎會有違規或是單騎的超級大超速也都不再01的樣子但我發現,其實最厲害的地方是,01都有個習慣就是跟那些違規的素質低迷的人比較所以要跟我說他們素質比較好?我只能說畫虎爛比較會啦跟那種人都能做比較了,素質是會高到哪去
ming_ray wrote:重機也是有人通勤上班為了生活啊!?挖鼻孔又不全然都是玩樂.大笑其實都開放好了,大家都上高速公路,然後平面道路就通暢了.冷笑重機我連快速道路都很少走,開不開放對我的影響不大.rock腳踏車、白牌、紅黃牌、乾脆連路人都開放上去散步好了! 為了生活你可以捨重機而選擇開車或搭公眾運輸小黃為了生活也可以捨開車而搭公眾運輸?這邏輯不對吧!以前的教育告訴我們山不轉路轉怎麼到了現在變成山不轉則一定要轟掉它?老子一定要從這過??怪怪~
donovan0426 wrote:但好像不對吧道聽塗說日本不是125CC可上高速公路這和什麼重機路權團體訴求不同吧 日本是125cc以上可以上高速公路。如果不是124.9cc自行改裝到126cc的話。原廠車能上高速公路最低的是149.9cc。
聞香下馬 wrote:因為開車就是比騎車安全。開車就是比騎車安全。開車就是比騎車安全。 嗯油門當煞車踩,撞死了一票機車騎士,自己沒事。酒過三巡,認為自己沒醉,堅持要開車,撞死一票機車騎士,自己沒事。明明看到機車過來還要無敵大迴轉,機車撞上來掛了,開車沒事。開車真的騎車安全,反正死道友不死貧道。
.展哥. wrote:還有別再拿日本當例子,日本本來就沒有汽機車分流的觀念,當然125CC路權比照汽車,但實務上也沒人真的從東京騎到大阪... 不是日本沒有。而是全世界幾乎沒有國家像台灣這樣搞假車種分流。
hanson0512 wrote:台灣政府很明確,你繳多少的稅金,給你多少的路權。...(恕刪) 稅金與路權無關而是取決於對道路的耗損因為以前的技術還不到管理方普遍認為排氣量越大車越重馬力越大。所以排氣量越高的車對道路耗損比較高,所以稅金會比較高。這也是為什麼是市區道路普遍進行大卡車因為會壓壞馬路
檸檬薄荷 wrote:騎車時不想守法,連抗爭方式也不願守法...是很怪沒錯這種偏激方法不值得認同 當年孫中山一群人的作法也是很多人不認同,但他們也不是沒有試過平和的作法。幸虧有這些人不守法,你才能不用繼續扎辮子。當年黨外爭民主的時候的作法也是很多人不認同,這些人也不是沒有理性溝通過。因為有這些人不守法,你才可以半夜去買宵夜不會被警察帶走。很多不合理的法案政策在溝通無效下。因多虧有人不守法用激烈手段抗爭才得以挽回。
orea2007 wrote:稅金與路權無關而是...(恕刪) 「稅金與路權無關而是取決於對道路的耗損因為以前的技術還不到管理方普遍認為排氣量越大車越重馬力越大。所以排氣量越高的車對道路耗損比較高,所以稅金會比較高。」「這也是為什麼是市區道路普遍進行大卡車因為會壓壞馬路」這兩段話好像連不起來..........