在這說長不長，說短不短的兩年軍旅生涯中，也認識了不少好長官、朋友！
當然，以環保的角度來看，大家都不希望蓋蘇花高！
但是，台東、花蓮人卻長期因為交通不便所困擾著……
甚至，有人終其一生，生活範圍都未曾離開花、東地區。
然後這些反對蘇花高的人，不免為環保人士或是在大都市工作但是選擇在花、東地區退休的人士！
這些反對的人，似乎都站在自己的立場來著眼！
居住在花蓮、台東人也是深切的渴望能夠和台北、台中、高雄建構為一日生活圈啊！
為什麼，我們西部地區的人明明佔盡了好處，還指著花東的人說…你們花、東真是世外桃源啊！
有沒有想過，當花蓮人想出國旅遊時，必須前一天就先到台北、高雄過夜，然後再大包小包的提著行李到機場……，回到台灣了，還得趕夜車回花蓮，又或者是得再多停留一晚……。
我在花蓮深深的感受到，連新鮮的蔬果在花蓮也不見得便宜，因為所有的物資還是得由西部運到東部，其中還沒包括運送過程中未知的損失……，當然這些成本勢必轉嫁到消費者身上！
在台北，我們可以喝一杯20塊的珍珠奶茶(加珍珠還不用加錢)，在花蓮一杯要30nt$，500cc還要35nt$，加珍珠還要多五塊咧！
對我來說，花東是一塊淨土，更是一片樂土，還有我生命中難忘兩年回憶，因此我心裡也自私的想著，是否能夠不建蘇花高！
但是，我們不該這麼自私~~
所以我認為嚴格的控制施工品質才是蘇花高的重點, 施工便道 用水及廢水的管制, 遠比蘇花高本身重要.....
所以與其反對蘇花高, 那我也建議管制合歡山和清境農場, 那裡帶來的環境破壞更是嚴重.
話說回來, 任何意見都是人提的, 有人贊成也有人反對, 即使是環評委員或當地住民, 所以這個議題不管放到哪裡都一定吵不完.
我的贊成意見就是交通方便和安全, 看看歐美也有很多漂亮的高速公路蓋在山裡面, 人家還不是做的好好的????只要經費夠, 承包商願意做好環保, 政府督導夠嚴, 爛包商不要來, 高鐵也不蓋起來了????台北市捷運也不是蓋到整個地下都是????
相信環評專業, 也要相信土木專業!!!
貓貓頭 wrote:
不支持票+1我小時候.不支持的原因為以以往的建設來看 怕很多弊案叢生，怕破壞大自然，汽車帶來商機人潮，也帶來龐大的人為汙染.... ..(恕刪)
小弟尊重您的意見 , 但反對您的看法 .
小弟並沒有贊成或反對 , 只求一定要依當地公民的多數意見 .
憑什麼 , 住台北與高雄 , 或其他非花東的人 , 可以決定他們土地的發展 ???
很自私啊 !!
你如果認為要保住花東的"好山好水" , 就應該要遷居當地 , 體會一下他們的心情 , 並且影響他們才對 . 反之亦然 !
舉例來說 , 如果 , 台北要蓋垃圾場在台中 , 沒有經過台中同意 , 合理嗎 ?
最近一次停權時間-->說明:您已被停權至2010-09-04 。
累計停權次數-->10次
但是如果是政治考量 OR 選舉利多 OR 變相牟利,那就一定要反對!!!
但是~~~
小弟最不懂的是~~~~
興建蘇花高預計要8~10年的時間~~~~
這段期間中,除了蘇花公路外,就沒有別條替代道路的情況下,
(偏偏蘇花公路每逢颱風,豪雨就坍方)
是不是應該先考慮把蘇花公路先做整頓~~~
再來考慮蘇花高的議題勒???
不然,興建的這8~10年間~~~~
還不是又要修橋補路~~
況且,興建的器材,原料,也要靠蘇花公路~~~~
如果沒搞好蘇花公路~~~
建造的時間不就要 . . . .. . . . . . 10年以上!!!!
小弟是覺得這樣有點本末倒置~~~~
先把現行的維護好,才能弄新的啊~~~~~
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