CcCManCcC wrote:有呦,其實樓主左上第(恕刪) 我覺得那個時間點,應該是沒有車子去開路肩(下午1400)而是樓主在陸橋前,並沒有順著道路切換到最外線結果到了出口前,才突然想到要下交流道,就硬切出去(這時道路已經變成4線,而沒有路肩)然後第4線的車子不讓,看照片樓主有逼到白色車子,這時白色車可能有大聲按喇叭,才會引起前車注意而檢舉。不然通常前車不會去檢舉後車
布萊德雪特 wrote:我覺得那個時間點,應(恕刪) 其實我看法不同是如果以我開車,我會像樓主第一張圖去貼線,通常代表我是真的準備變換車道而且說真的,任何人只要想變換車道插到自己的位置,很多都會"不讓"(我也是)卻沒考量對方可能前面是在禮讓路肩車輛,所以沒有一開始就硬切出去,隔了200多公尺才變換車道所以我覺得這個路肩開放的不合理,這樣的話不應該開放任何路肩。只要沒開放路肩,代表樓主第一張圖能插出去卻不插,不可能有要讓車的可能性,那之後被檢舉也沒啥好說的
Adeee wrote:強烈建議你去申訴這張(恕刪) 你的走法沒有錯,但我猜樓主不是照你說的這種走法,而是繼續直走...原本3線道變4線道,然後他就變成不是最外側(在第3線),而到了出口閘道時,他才想到要切出去然後就變成我們所看到的這種情況了
CcCManCcC wrote:其實我看法不同是如果(恕刪) 我沒看到影片,所以我也只是猜測可能的情況是並沒有任何車輛行駛在路肩而是樓主沒在應該匯出外側車道時匯出,繼續直行到了閘道口才要切出去外線理由是:1400這個時間是禁行路肩的,而且這個時間通常也不會車子多到必需走路肩只是樓主一直強調外面那線就是路肩,讓大家先入為主就認為這時後面的車子全部都是行駛路肩,讓他完全沒有機會切入如果是這樣,那後面行駛路肩的車子等於是整排都違規了剛剛回去重看了一下樓主提供的照片,第一張照片樓主行駛在減速道的開始處,這時可以很清楚的看到樓主的右側,也就是路肩並沒有任何車子這時候樓主是有機會可以往右切到減速道,但我不知道樓主為何直直走等到他後面的車子都已經開到他旁邊了,他才想要往右切我想這很明顯應該是樓主違規了
YFLSS wrote:下匝道變換車道第一個(恕刪) 應該說,國道的單一車道非常的寬通常會去壓線,一種不是睡著,不然就是要下閘道。有沒有打燈是其次,正常人會去貼線,幾乎都是意圖變換車道了,變不過去總有他的原因。除非有那個奇扒很喜歡國道踩著線那種噪音+震動感
樓內真的是....算了、不想多談這些“主流”價值看清楚、這神奇的交流道是********路肩實線與牆邊距離、縮小交流引道與牆邊距離、隨之取代********google map幾時的照片不知道啦去年秋天某次封路後就變這樣簡單講:路肩直行車、根本也再沒路肩可開他直直走就是進引道正常下交流道車輛、除非會預知術否則看到虛線、路肩車道的寬度就已經同時消失他不“插路肩車流的隊”、要怎麼“正常”進引道?請各位新警察好好去思考一下這其中道理還開單有理勒~真的是.....CC哥都不見得會檢舉這種被迫式違規看清楚、想清楚、再回文
雖沒有影片,但樓主在第一張圖時(即將切入下交流道的減速匝道),此時和白車之間只有二種關連可能性:可能性A:白車原在樓主後:白車在車主尚未變換車道完成前,不遵守前後順序車陣,無視樓主方向燈,見似乎有空隙強行加速欲從外側下匝道(甚至從路肩)插隊到車主前。可能性B:白車原在樓主前:車主加速超到白車前欲變換至下匝道,此時有些狀況白車加速不讓切(按順序原則白車不讓切合理),故樓主切回禮讓白車先行後再行變換車道,故是插隊"未遂",且最終仍維持原本前後連續車陣順序!無論那種情況,均沒有"插入連續車陣"行為完成之事實,甚至白車於狀況A有違規之虞!至於白車和樓主車後方的連續車陣和此事無關,只要樓主有持續打方向燈,論資排序原本就該禮讓等候樓主的車子先切入至下匣道(這情況不叫強行插入連續車陣)。後方車流不能因為提早卡到下匣道有空隙,就想把前方明明有打方向燈的樓主車排擠出去不讓切,這是連續車陣的順序倫理原則!罰單真是亂亂開!