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很抱歉!我插隊了!

布萊德雪特 wrote:
我剛看GOOGLE地(恕刪)


但如果要下交流道,最終還是得切到右側車道,不然左側車道一直往前開,又會再上高速公路...
CcCManCcC wrote:
有呦,其實樓主左上第(恕刪)


我覺得那個時間點,應該是沒有車子去開路肩(下午1400)
而是樓主在陸橋前,並沒有順著道路切換到最外線



結果到了出口前,才突然想到要下交流道,就硬切出去(這時道路已經變成4線,而沒有路肩)
然後第4線的車子不讓,看照片樓主有逼到白色車子,
這時白色車可能有大聲按喇叭,才會引起前車注意而檢舉。
不然通常前車不會去檢舉後車
布萊德雪特 wrote:
我覺得那個時間點,應(恕刪)


其實我看法不同是

如果以我開車,我會像樓主第一張圖去貼線,通常代表我是真的準備變換車道


而且說真的,任何人只要想變換車道插到自己的位置,很多都會"不讓"(我也是)
卻沒考量對方可能前面是在禮讓路肩車輛,所以沒有一開始就硬切出去,隔了200多公尺才變換車道

所以我覺得這個路肩開放的不合理,這樣的話不應該開放任何路肩。
只要沒開放路肩,代表樓主第一張圖能插出去卻不插,
不可能有要讓車的可能性,那之後被檢舉也沒啥好說的
Adeee wrote:
強烈建議你去申訴這張(恕刪)


你的走法沒有錯,但我猜樓主不是照你說的這種走法,而是繼續直走...
原本3線道變4線道,然後他就變成不是最外側(在第3線),
而到了出口閘道時,他才想到要切出去
然後就變成我們所看到的這種情況了
CcCManCcC wrote:
其實我看法不同是如果(恕刪)


我沒看到影片,所以我也只是猜測
可能的情況是並沒有任何車輛行駛在路肩
而是樓主沒在應該匯出外側車道時匯出,繼續直行
到了閘道口才要切出去外線

理由是:1400這個時間是禁行路肩的,而且這個時間通常也不會車子多到必需走路肩

只是樓主一直強調外面那線就是路肩,讓大家先入為主就認為這時後面的車子
全部都是行駛路肩,讓他完全沒有機會切入
如果是這樣,那後面行駛路肩的車子等於是整排都違規了

剛剛回去重看了一下樓主提供的照片,第一張照片樓主行駛在減速道的開始處,
這時可以很清楚的看到樓主的右側,也就是路肩並沒有任何車子
這時候樓主是有機會可以往右切到減速道,但我不知道樓主為何直直走
等到他後面的車子都已經開到他旁邊了,他才想要往右切
我想這很明顯應該是樓主違規了
看來被樓主誤導了

這段很前面就沒路肩了

都是出口專用道
CcCManCcC wrote:
如果以我開車,我會像樓主第一張圖去貼線,通常代表我是真的準備變換車道...(恕刪)

下匝道變換車道第一個動作不是貼線,而是提前打方向燈。
YFLSS wrote:
下匝道變換車道第一個(恕刪)


應該說,國道的單一車道非常的寬

通常會去壓線,一種不是睡著,不然就是要下閘道。

有沒有打燈是其次,正常人會去貼線,幾乎都是意圖變換車道了,變不過去總有他的原因。

除非有那個奇扒很喜歡國道踩著線那種噪音+震動感
樓內真的是....算了、不想多談這些“主流”價值

看清楚、這神奇的交流道是

********
路肩實線與牆邊距離、縮小

交流引道與牆邊距離、隨之取代
********

google map幾時的照片不知道啦

去年秋天某次封路後就變這樣

簡單講:

路肩直行車、根本也再沒路肩可開

他直直走就是進引道

正常下交流道車輛、除非會預知術

否則看到虛線、路肩車道的寬度就已經同時消失

他不“插路肩車流的隊”、要怎麼“正常”進引道?


請各位新警察好好去思考一下這其中道理

還開單有理勒~真的是.....

CC哥都不見得會檢舉這種被迫式違規

看清楚、想清楚、再回文
雖沒有影片,但樓主在第一張圖時(即將切入下交流道的減速匝道),此時和白車之間只有二種關連可能性:
可能性A:白車原在樓主後:白車在車主尚未變換車道完成前,不遵守前後順序車陣,無視樓主方向燈,見似乎有空隙強行加速欲從外側下匝道(甚至從路肩)插隊到車主前。
可能性B:白車原在樓主前:車主加速超到白車前欲變換至下匝道,此時有些狀況白車加速不讓切(按順序原則白車不讓切合理),故樓主切回禮讓白車先行後再行變換車道,故是插隊"未遂",且最終仍維持原本前後連續車陣順序!

無論那種情況,均沒有"插入連續車陣"行為完成之事實,甚至白車於狀況A有違規之虞!
至於白車和樓主車後方的連續車陣和此事無關,只要樓主有持續打方向燈,論資排序原本就該禮讓等候樓主的車子先切入至下匣道(這情況不叫強行插入連續車陣)。後方車流不能因為提早卡到下匣道有空隙,就想把前方明明有打方向燈的樓主車排擠出去不讓切,這是連續車陣的順序倫理原則!

罰單真是亂亂開!
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