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(11.14二更)從機車待轉看台灣的民主觀念


tm wrote:
我贊成無論汽機車要左轉一律靠左車道左轉,

不必兩段式左轉,但不在左車道之機車則不能直接左轉


那請問,離路口多遠之前進入左車道才算已進入左轉車道?
你信不信三寶可以在離路口只剩5公尺才開始切到最內線
freedomhome wrote:
請回應

看看您對此點有何看法
我的看法跟新聞的下文一樣

"但其中變化因素在部分路段開放內車道左轉,兩段式左轉存廢的必要性還要用更多時間來觀察。"

freedomhome wrote:
另請明列以上你說此話根據



andrew3688 wrote:
那請問,離路口多遠之前進入左車道才算已進入左轉車道?
你信不信三寶可以在離路口只剩5公尺才開始切到最內線
很多汽車三寶直接在路口中外線切到中間呀


要不要請三寶滾去待轉區



機車待轉是要避免發生車禍,實質上是嘉惠開車的人,受到不合理對待,有權利表達不滿
cx3500b wrote:
憲法很明確的說明
台...(恕刪)



台灣民主也才20幾年
是個民主幼兒
制度面上還有很多很多不完善的地方
所以才會出現最近這幾年碰撞體制的現象
這是壞事也是好事
壞的一面代表台灣的制度並沒有符合民意,也沒有跟上民主潮流
好的一面代表人民慢慢知道自己有能力可以去跟政府爭取權益


希望政府可以好好思考這件事
每次開車在路上看到小小的待轉區
尖峰時刻機車一多根本就不夠塞
有時候還要往左邊閃凸出來的待轉機車
這樣的設計真的會增加用路人風險


cx3500b wrote:
----------------------------------------------11.14更新

看到人有人說我蓋到五樓人就消失了 所以上來回個文

我一直都有在關注 雖然在01發這種文常常到最後都會歪樓或是有人進來不看內文不看網友討論的結果
一進來就是嗆說這麼會你來當總統之類的話

發這篇文完全是拋磚引玉 想看看大家的想法
你可以說我的文章是錯誤 是正確的 但麻煩舉個證好嗎 歡迎辯論 我都有在看
倒是進來短短寫幾個否定的文字只會讓人無言(劈頭說我是刁民 媽寶之類的又不說原因)

我解釋一下本人是完全的四輪駕駛 一年騎的2輪里程不到10KM 不過我有大重駕照
(5輛汽車 1輛1200CC重機 1輛白牌) 並不算是某些人口中的賤民 媽寶 米蟲

但發聲是為了屬於少數的2輪團體發聲(我之前也是有篇800多樓的討論重機上國道的文)
很多人貌似有個盲點在
1.我並沒有說我要多數人服從少數 重點是政府沒傾聽到人民的訴求 所以2輪團體才會採取較為激進的方式 更何況其實你也不能證明 反對重機上國道跟支持代轉格的人是多數對吧 你怎麼先入為主呢 你真的想表達你的反對你也可以動用你生為人民的權利呀 一昧的打壓才是我說的台灣民主出現的問題
2.沒錯 不妨礙別人的自由才是自由 我想重機上國道前的大遊行 跟這次待轉格事件並沒有違法的妨礙別的人自由吧 如果你主觀的覺得重機擋在你前面或是乖乖待轉就是礙到你的自由 對計程車 大貨車 並排停車 逼車那些人卻不算妨礙自由 我也不能說甚麼
3.不要再有人進來說甚麼學生(或是泛指抗議的人事)是偽知識分子 米蟲 卻又舉不出例子跟原因 這反而顯得你沒有營養
4.計程車抗議為了生計 機車族抗議或許不是為了生計 但我想只要有想法 就有抗爭的權利
5.有人說這樣以後大家可以上街訴求不要有速限不要有紅綠燈 歡迎 等你抗爭 但不要只是打打嘴砲而已
6.我個人認為不強制兩段式左轉 但不廢除待轉格是個兩全其美的好辦法


沒遇到當然只會說風涼話

就是遇到才覺得他們這種為了追求自己的權益而妨礙他人的行為感到不齒

在信義區

原本松壽路要左轉松智路然後往信義快

結果遇到這種無腦的抗爭

警察不讓我左轉

只能直走後右轉市府路~~松高路~~松仁路

之後才能上信義快

這樣改變

讓我旅程多了十多分鐘

這叫沒有妨礙他人??

民主社會表達意見的正規方式很多

而不是耍小聰明




kk1973kk wrote:
機車待轉是要避免發...(恕刪)



不是每個路口都能左轉耶?? 有沒有開過汽車?

遇到不能夠左轉的路口 怎麼辦?

下一個路口就算能左轉 但是不能迴轉 怎麼辦?

往往都得往前2~3個路口 有迴轉道 或者能夠回轉的標誌 才能回頭去左轉

要不然就得 愚蠢至極的 右轉 再迴轉

最悲慘的是 右轉 再右轉至巷子中 再右轉至巷子中 再右轉終於回到剛剛的大馬路 然後左轉

回到剛剛那個"不能左轉的路口"

機車還能待轉呢?? 到底是誰比較方便呢

兩段式待轉是要避免車禍

避免車禍最大的因素就是要做出車輛分流 尤其是日漸龐大的 249CC以下機車族群


我記得當初 250以上 要求路權是因為它們繳交一樣的稅金 政府規定他們只能停汽車格

所以要求要有同樣的路權...........

150重機有沒有繳交一樣的稅金啊?? 有沒有規定只能停汽車格啊??

沒同樣稅金 沒限制停汽車格 為什麼叫做不合理待遇呢?

coffee681084 wrote:
不是每個路口都能左轉耶?? 有沒有開過汽車?

遇到不能夠左轉的路口 怎麼辦?

下一個路口就算能左轉 但是不能迴轉 怎麼辦?

往往都得往前2~3個路口 有迴轉道 或者能夠回轉的標誌 才能回頭去左轉

要不然就得 愚蠢至極的 右轉 再迴轉

最悲慘的是 右轉 再右轉至巷子中 再右轉至巷子中 再右轉終於回到剛剛的大馬路 然後左轉

回到剛剛那個"不能左轉的路口"

機車還能待轉呢?? 到底是誰比較方便呢
所以沒有要廢除呀
是取消強制,所以禁止左轉的路口依然可以待轉


coffee681084 wrote:
我記得當初 250以上 要求路權是因為它們繳交一樣的稅金 政府規定他們只能停汽車格
當初250以上的稅金比同級距汽車還要高出非常多

十分不合理才去爭取到相同稅金
第一:近期一定要改良待轉區。才是真正的重點。
第二:有人說待撞區。請問一下有人去調查。待轉區一年有多少件。不要有人被撞是設計不良還是意外。要搞清楚。第三:要有什麼是降低風險增加安全觀念。例如就算有繫安全帶出車禍還是有傷亡。就不要繫安全帶嗎。
如果你開四輪,
前面一台兩輪停在車道中間,
左轉號誌燈亮的時候,
你會順著車流讓他繼續騎在你前面或是?
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