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身為汽車駕駛人,重機上快速道路及國道的看法?

嗨..只是提醒一下,目前重車在快速道路上面因為摔車被後方轎車輾過的事故數是0
目前重車在快速道路上面因為摔車被後方轎車輾過的事故數是0
目前重車在快速道路上面因為摔車被後方轎車輾過的事故數是0

很重要所以要說3次

還有我在路上看到汽車違法也挺多的呢,是不是也要考慮汽車不准上國道呢?


actim2004 wrote:
高速公路大塞車的時...(恕刪)



全世界沒有一個國家規定塞車時 機車必須龜在汽車後面跟著等吧!~~~
反對+1
現在國道已經很塞了,重機再加上來....嘖嘖...

反對啦
為了這麼小眾的市場
開放以後,後患無窮....

魯拉拉拉 wrote:
嗨..只是提醒一下...(恕刪)


但是國道上被追撞的事故是1 =_=
還酒駕
還酒駕
還酒駕

快點試辦吧
我也不想攔了
吵多久
也沒結果

希望試辦期間不要只有3個月
一年半載 也好~

3個月短短的
乖乖的撐過就沒事了
kuoyuan1 wrote:
常常開連絡道,見到...(恕刪)



重機一直以來都不是機車,為什麼要把自己當汽車?
兩輪四輪路權平等在全世界都是理所當然的事情
但他們可沒邏輯錯亂要求「把機車當成汽車」

路權與行駛方式本來就是兩碼子事情
只有China民國才把這兩件事情掛勾在一起
塞車時四輪鑽不過就認命吧,至少你還有冷氣吹
騎兩輪遇到塞車當然是鑽車縫阿~不然我騎車幹嘛?

對鑽車縫有疑慮請自己去google"lane sharing"
只要邏輯正常智商有70的人都能理解機車的特性與法規的適用性
真是受夠那些齊頭式平等的邏輯了



dallasoriginal wrote:
全世界沒有一個國家...(恕刪)

這時候又變機車了~~
不是等同汽車嗎?

全世界也沒RULE規定繳一樣稅有一樣權力阿
cokecolatw wrote:
重機一直以來都不是...(恕刪)


其實我也不怪那些鄉民,怪政府而已

大型重機必竟是外太空來的空降部隊
一開始並不在地球上
10多年前台灣人有九成以上沒見過重機

至從開放上路後,
大家發現這玩意很奇怪
比一般白牌機車馬力大上好多,甚至比大部份汽車更快
可是卻只有兩個輪胎,長的好像機車
到底是汽車,還是機車?

然後政府就一句話,「比照汽車辦理」
漸漸的,智商有點不太夠容易被洗腦不懂的去思考的,就開口閉口都在汽車不汽車的。
排隊呀、鑽車呀,一直在提。

只要往路權方向去想,其實就沒那麼困難。

再難走的西濱或是快速道路都沒問題,路況最優的國道,實在想不透,問題在哪

cokecolatw wrote:
重機一直以來都不是...(恕刪)


lane sharing
可是有他特殊的規則在呢
不是隨便鑽
魯拉拉拉 wrote:
嗨..只是提醒一下,目前重車在快速道路上面因為摔車被後方轎車輾過的事故數是0
目前重車在快速道路上面因為摔車被後方轎車輾過的事故數是0
目前重車在快速道路上面因為摔車被後方轎車輾過的事故數是0

因為汽車輾過重機騎士,要負道義上的責任,所以許多汽車駕駛情願緊急煞車也不願執接輾過去。這有甚麼好說嘴的?

根據警政署統計,民國96年開放重機上快速道路,到103年8月以前,車禍累積案件已經超過了2778件,也奪走了70位重機騎士的寶貴性命,重機肇事死亡率,是一般機車的2.3倍。

根據警政署統計,民國96年開放重機上快速道路,到103年8月以前,車禍累積案件已經超過了2778件,也奪走了70位重機騎士的寶貴性命,重機肇事死亡率,是一般機車的2.3倍。

根據警政署統計,民國96年開放重機上快速道路,到103年8月以前,車禍累積案件已經超過了2778件,也奪走了70位重機騎士的寶貴性命,重機肇事死亡率,是一般機車的2.3倍。

很重要,所以要說三次。

cokecolatw wrote:
重機一直以來都不是機車,為什麼要把自己當汽車?

因為法律規定,重機行駛於快速道路或汽車道上,要像汽車一樣的行駛,保持安全距離。

既然你不把重機當汽車,那就不要行駛汽車道。你又不把重機當機車,所以也不能行駛於機車道上。

我想你只能行駛於偉大的航道上,"One Piece"。
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