oddchung wrote:
文中也指出，在警急情況下，將油門踩成煞車還有個專有名詞，叫做"Sudden Acceleration Syndrome"。
認為自己永遠不會將油門踏板誤踩為煞車，當然能夠確認這點最好。
上述這些悲劇的主角也應該是這麼想，其中一主角個還是退休的駕駛教練。
我認為右腳煞車駕駛也可以避免這種情況，訓練自己當踩煞車的時候，練習下意識的去握住手煞車，但不需要拉。
所以當最糟糕錯踩的情況發生，至少下意識的情況右手已經在手煞車的位置，自然減少在加速時的力道。
而且，上述的問題我不覺得完全是右腳煞車這個操作方式本身的問題，而是駕駛人本身的問題。
會左腳煞車，或是煞車時下意識手握手煞車都是可以避免這個問題的產生。
至少，習慣左腳煞車後，左腳下意識成為車輛要減速的時候唯一使用的腳。
當煞車全踩的時候，車子就算在全油門下，也是有顯著的減速作用，前面已經有人冒險親自試過了。
(恕刪)
很佩服O前輩能把賽道用的技巧，
--以毅力與時間跟自身與其他用路人的安全，來熟練--
落實於一般道路駕駛。
講穿了，O前輩支持左腳煞車的論述，也不過是把右腳造成的特例事故當成通則來說
也把自己左腳煞車的特例，當通則來支持
更簡單的來說，我極度不贊成用左腳煞車，是因為一般大多數市售車的設計，
就是以右腳煞車為前提而配置踏板，
使一般普通人不需要太刻意的訓練，就能達到可接受的安全駕駛行為
而不是像左腳煞車，一般普通人沒經過刻意的訓練就無法達可接受的安全駕駛行為
至於極少數左腳比較好踏到的車輛(不信的話統計看看啊)，其本意也不是給左腳踏的
因為前面舉證用的相片...左腳也不是能夠好好地踏在板面上...只是踏一小角，
真的遇到狀況，也會造成滑脫的可能性
另外就是，O前輩所提到習慣右腳煞車都有可能會造成油門當煞車踩的駕駛失誤(以為自己是踩煞車)...
反過來說，就算左腳煞車真的訓練到了，駕駛人潛意識中左腳煞車時右腳絕對不會去踩油門後
而就能保證駕駛人每次以為自己的右腳離開油門時，其實右腳是真的離開油門了嗎？
當然這都是駕駛人的問題，跟左腳還是右腳煞車沒關聯的話，那O前輩提出的這段話，
可以說是，白說了
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至於說車制動力(煞車)大於動力(油門)這件事的話
一般車輛設計的確是如此，但前提又回到左腳煞車是否左腳能穩穩地踏在煞車踏板上
除此之外，好不要太依賴這個最後的防線
因為，現在不少車子是以電子式的油門跟煞車來控制的，
而我們也知道有不少這樣的車子是沒有煞車優先的這項功能
所以說，還是不要推薦這個吧
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題外話，若O前輩在支持左腳煞車這項技巧之餘
能夠好好指導那些左腳煞車卻技巧不是很純熟的駕駛人，
讓他們不會造成自己與其他用路人的危險
這樣是誰也不會有意見的啊
)
