8924132 wrote:
每個人的認知不同嘛...(恕刪)
鑽車縫其時汽車也會,就鑽的過鑽不過而已,我記得台灣法規也允許大重鑽,前方紅燈能鑽到車流前,或車速緩慢情況下能鑽,當然有人又會說嘴都是高速鑽,那大重被汽車鑽車刷卡結果又不是叫作汽車鑽車.....叫作變換車道.....
8924132 wrote:
不然您認為白牌鑽車縫又不妥了？
您就直接開釋吧
小弟看不懂啊！
我不過就是說高速公路上汽車鑽車縫的也不少
就不知道你跟K大哪這麼多內心戲可以演成我贊同白牌鑽車縫啊
我覺得鑽車縫發生意外的風險很高
所以我騎車開車不管是變換車道、超車或轉彎等都盡可能拉長與鄰車之間的距離以策安全
但台灣路況複雜總是有例外的時候
難道因為曾不小心達到鑽車縫的條件就代表我贊成鑽車縫？
那以此邏輯您跟K大都曾鑽過車縫所以也都贊成鑽車縫嘍？
如果答案是否定的
那又怎會認為我的答案是肯定的呢？
如要以大型重機會鑽車縫作為反對行駛高速公路的依據之一
那就該以同樣的標準檢討現行已開放的其他車種
汽車的數量是紅牌大型重機的百餘倍
除非紅牌大型重機的鑽車縫狀況是汽車的百餘倍以上
不然汽車對於交通的衝擊遠大於紅牌大型重機
沒理由以最高的標準檢視未開放的小眾對象
卻放任已開放的大眾對象不是?
就如樓主的疑問，我自私一點直接的說:
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