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昨天台3線重機死亡車禍,砂石車行車紀錄曝光...

人都走了 也沒什麼好爭的~

以後想過彎壓線的就壓,想過彎超車的就超~~

毛都長齊了,自己做的事自己負責…………

你不用去改變別人的想法,因為別人也無法改變你的想法!~~

自己為自己的行為負責~~

重機騎士走了,砂石車司機要賠掉他大半輩子的薪水~~~

台灣納稅人賠掉道路清潔、醫療資源。

三敗……

唯一獲勝的就是mobile01,一篇文章有這麼高的點閱率………

賺到廣告、賺到流量~~~

mobile01~~~勝!!
對錯那是留給活人處理賠償事宜,
看影片是要了解怎麼避免意外發生,而不是在那誰對誰錯.
都不關我們的事情.

山路截彎取直的開法,不論大小車和駕駛都很常出現,
轉彎處如果看得到就是盡量不並排,這才是我們該有所警惕的.

行車紀錄中, 自行複製連結 https://www.youtube.com/watch?v=s2QfhFTp7mI
可以看到重機從遠遠追上,進入彎道仍打算超過,結果就是如此.
gowan1234 wrote:
昨天新聞一出一面倒...(恕刪)


看看外國人怎麼看這件事情吧!

http://www.liveleak.com/view?i=a29_1465833858

截取最新的一段


第一位外國網友回覆的

First rule in passing: Don't pass on a curve.

我想這才是重點...
450D+10-22+17-55+18-55+55-250+430EXII
史上最強的白痴 wrote:
看了260多篇留言
看到有兩個三寶想法讓我不得不提出

一、防衛駕駛
我同意用路者需要有防衛駕駛的觀念
但沒防衛駕駛並不代表違反交通法規

綠燈起步後與闖紅燈者發生交通事故
你可以說綠燈就衝沒有防衛駕駛觀念
但不能合理化闖紅燈是正常行為

今天這樓有1/4以上在撻伐機車騎士沒有防衛駕駛觀念
並讚同用路人在轉彎本來就會剪線
這樣對嗎?
本來就有人會闖紅燈,被撞是你的問題
帶小孩出門本來就要顧好,被路人斷頭是你的問題

二、外側超車
本次機車持續行駛於外側車道
如果這樣算超車
那直行車道車輛超越左側左轉車道車輛也算右側超車了


又沒人說騎士違規

請搞清楚防衛性駕駛的觀念


NTD300 wrote:
防禦性駕駛每個人詮釋會有點差

我覺得,應該要能夠考慮到路上各種可能會發生的狀況

就是要打算其他人會犯錯,給自己預留反應的空間跟時間

如果是我,應該會選個非彎道的地方超車

機車有馬力加速大的優勢,也可以減少自己暴露在危險區域的時間


道路右彎或砂石車右轉別待在砂石車右方,左側同理。 常常在蘇花看到機車喜歡在砂石車即將進入右彎道減速時從右側超車,好幾次都是幸好砂石車有看到而減速,不然一定像這樣被輾的。

毅力與恆心 wrote:
砂石車在內側車道,...(恕刪)



每次看到重機騎士突然得貼著小客車從旁呼嘯而過,總會想像少一個是一個。

就以大眾開車習慣而言,誰會全程分秒注意照後鏡,所以個人認為砂石車,沒有錯。

p.s.個人認為騎重機跟bws的分別只在於,有錢的屁孩跟沒錢的屁孩!!!
就算 砂石車全責
機車拿命去拼..也太不值得了
要超砂石車..
最好還是在直線的地方..
路權...是給活著的人去爭的



上路還是安全第一 R.I.P


minsho wrote:
就算 砂石車全責機車...(恕刪)


砂石車只有30%責任

怎會全責

怎會全責

怎會全責

怎會全責

所以開放上大型重機上高速公路

大概一天死300個
重機視為汽車,而
1.超車不得由外車道(就是因為可能的死角)

2.彎道不許超車

3.重機可能的超速,造成了意外

砂石車的重量加速度跟為了避免彎中吃對向,過彎一定會吃內車道

這麼簡單的道理,不曉得是在戰什麼。
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