昨天的新聞有介紹「國道線上檢舉系統」,其中有段影片就是新竹路段,警察也說檢舉最多的是新竹路段。國道線上檢舉系統 事故率降3成 http://www.youtube.com/watch?v=ogs1GgwzD0k檢舉系統:https://services.hpb.gov.tw/WOSWeb/RVDefault.aspx
這種情況要罰起來的話每天下班時間 汐五高架南下五股出口 一個晚上應該可以抓個一百台以上這邊塞起來 很容易車陣超過兩三公里結果一堆人覺得傻子才排隊...殊不知 這邊常常發生追撞車禍 就是插隊車破壞了原本的安全距離我就遇過一次 我前面縫隙稍微大一點就有一台車硬插進來 結果前面車緊急煞車 插隊車根本來不及反應就追撞上去 駕駛下來還一副很懊惱的樣子!好好排隊不是很好嗎?懊惱還是得賠錢...iunknown wrote:昨天的新聞有介紹「國...(恕刪)
發文者的立場我感同身受,因我每天要上班經過這地方,我觀察主要造成塞車是竹北的車流量過大,無法有效疏通造成國道用路的堵塞,所以根本原因是國道的設計不良與無法有效管控,為何要守法的開車人當代罪羔羊呢?我不覺得發文者的行為有問題,離交流道還有一公里遠,且是打方向燈與保持適當距離切入,這樣罰鍰充滿模糊地帶,不申訴不就默 認惡意舉發者與怠惰的值勤工務員,國道規定不可低於時速80公里,堵車時訴降到20公里左右,不正常用路環境要求用路的作法,似乎很牽強吧,不可否認有些插隊駕駛人心態是偷機取巧與行為惡劣,是接近交流道500公尺才強行插入,應該舉發是這些人啊,發文者我挺你+1,一起發聲讓國道提出,合理作法讓我們守法用路人有規則可尋,處罰真正的惡劣駕駛人,加油!!!
這影片前陣子檢舉者有po在01上這判例有很大爭議點既然車可正常插隊,且行車順暢,何來空間不夠~違規之嫌方向燈也是打給被插入之前台車看的如不合理,要檢舉也應是被插隊的前台車才合理其距離比較能做正確判斷檢舉者與警察如何判定前車與插入車輛的距離與如何確定被插隊的前台車沒看到插入車輛打方向燈?第三台車檢舉者與警察執法者不求明證~靠自由心證?矯枉過正囉
原來馬路上這麼多駕駛聖人,從來不變換車道?變換車道需要多少距離?有沒有造成被切入車的不便?都是自己說了算!不管是市區或髙速公路,有人敢拍胸脯保證?你變換車道後從來不會讓後車因為你的切入而踩了煞車,那這樣算不算插隊?看到影子就開槍,自己在變換車道時有沒有想到你也是某種型式的插隊,只是對自己的標準寛了一點!也許你可以理直氣壯,但是路上除了惡意插隊的混蛋之外,也有非故意的行為,只要不是危險的惡意切入行為,多一點禮讓與原諒,這樣不是很好嗎?
如果以樓主標準來看,早上北上要在五股下交流道的車子,一過泰山收費站就得再開始在外側車道排隊。否則,都算是插隊。五股交流道與泰山收費站,還有2.2公里左右。有多少人會這麼乖?如果你是外地人,是不是看到"五股交流道-右線"的告示牌才會駛到外側車道?這時,你也符合樓主的插隊標準。如果是北上的東湖交流道,那怎麼辦?短短的1.6公里,有內湖交流道、南京東路六段(以前的麥帥公路)過來的北上車流,你會乖乖地在內湖交流道就開始排隊?插隊人人討厭;但大家也都有機會到一個人生地不熟的地方,應該要有一個可以讓大家都遵守的規定。不過,我覺得樓主應該把罰單秀出來給大家看,搞不好警察不是開你插隊的罰單,結果你讓大家以插隊的行為來炮你,就很不妥了。
benny590324 wrote:如果以樓主標準來看,早上北上要在五股下交流道的車子,一過泰山收費站就得再開始在外側車道排隊。否則,都算是插隊。五股交流道與泰山收費站,還有2.2公里左右。 國一高雄鼎金系統上下班時間也差不多的狀況因為插隊的車子,幾乎天天都有車禍不能守點規矩嗎?會插隊的才是聰明人嗎?