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<<轉貼>>西濱嚴重車禍!21輛車連環撞「擠到變形」 死傷逾10人數字恐再增加

herblee wrote:
當然要知道 法規 的解釋
要知道為什麼 ? 不是不明所以 , 套用公式? 一定就是這樣

高工局已經解釋了,你認為高公局是錯的,請你去跟高公局盧。
"一、 台端101年3月11日電子郵件詢問事項敬悉。
二、 有關「高速公路及快速公路交通管制規則」第5條「時速應低於四十公里或暫停路肩,並顯示危險警告燈」部分,係分別指「時速應低於四十公里」或「暫停路肩,並顯示危險警告燈」。"
而雙黃燈使用時機,同文件高公局也說明了,不知你還在糾結什麼.....
酷里斯帝 wrote:
而雙黃燈使用時機,同文件高公局也說明了,不知你還在糾結什麼.....

高公局那樣的解釋方法我也認為是錯的, 原因也講了
herblee認為打雙黃燈不是錯, 原因也講了
你就只會"因為是高公局講的, 所以一定是對的"嗎?
請問你有沒有自己的思考能力?
一開始是242樓的SKMORI提出高公局的說法, 並自己依其解釋說盡量不要使用雙黃燈
herblee認為那是錯的
你跳進來說別人文法解釋可能不對, 但自己又不是文學博士, 也無法說哪裡錯
只說你只相信高公局那種說法, 又強硬要求別人硬要相信?
還要求別人去找高公局盧?
既然高公局也沒說開雙黃燈是錯的
我也不知道你到底在糾結什麼
對於討論串提及的「高公局101年3月23日管字第1010009386號函」的相關討論,個人看法如下:

1. 上開函文,基本上只是很普通、由某位承辧員回覆民眾投書的內容,如此而已。既稱不上函釋,也非主管機關對法院函詢之回覆,更非大法官解釋,完全不具拘束效力。何況,也有錯字的可能。

2. 當因能見度甚低而放慢車速變成龜車時,如不閃雙黃燈,何時才閃?都已身處「能見度甚低」的危險環境了,還執著上開函文而不閃燈?
路人39 wrote:
高公局那樣的解釋方法我也認為是錯的, 原因也講了
herblee認為打雙黃燈不是錯, 原因也講了
你就只會"因為是高公局講的, 所以一定是對的"嗎?
請問你有沒有自己的思考能力?
一開始是242樓的SKMORI提出高公局的說法, 並自己依其解釋說盡量不要使用雙黃燈
herblee認為那是錯的
你跳進來說別人文法解釋可能不對, 但自己又不是文學博士, 也無法說哪裡錯
只說你只相信高公局那種說法, 又強硬要求別人硬要相信?
還要求別人去找高公局盧?
既然高公局也沒說開雙黃燈是錯的
我也不知道你到底在糾結什麼

你認為高公局的解釋是錯的,是基於中文的表達方式,還是基於原始法條的本意?
若為前者我也沒說你錯。
herblee認為打雙黃燈不是錯,那請問你,我就有說那是錯的嗎?
大家都有思考能力,那大家就去照自己的想法解讀吧,不用糾結!
只有我不懂、也不是文學博士,只好乖乖聽高公局的話,
你們文學都很強,可以不用聽。
我只有自己相信,哪時強硬要求別人硬要相信啊?真是神了!
他不信高公局的解釋,不去跟高公局盧難道去跟拜登盧嗎?
明明僅對法條的內容解釋做討論,對於打閃燈的時機根本是另一題。
Apple 01 wrote:
1. 上開函文,基本上只是很普通、由某位承辧員回覆民眾投書的內容,如此而已。既稱不上函釋,也非主管機關對法院函詢之回覆,更非大法官解釋,完全不具拘束效力。何況,也有錯字的可能。

2. 當因能見度甚低而放慢車速變成龜車時,如不閃雙黃燈,何時才閃?都已身處「能見度甚低」的危險環境了,還執著上開函文而不閃燈?

1. 是的,它只是某位承辦員的回覆,不具法律效力,但它源自相關單位,有它的代表性。
且,當一般民眾對法條的語意不清時,這是一個釐清或釋疑的管道,總不能每件都去向法院問吧?
高公局回覆危險警告燈(雙黃燈)法條釋疑
2. 「執著上開函文而不閃燈」?該函文根本沒說不能開啟啊! 誰在執著?
原本討論法條、變成討論國文語法、又變成到底要不要聽高公局的解釋。
dennischiu1970 wrote:
你這樣處理沒問題不是(恕刪)


這要看濃霧的定義吧。我遇過能見度只有1.5公尺的濃霧,非常恐怖。
這已經不是能力不能力的問題了,為了自己及其他用路人的安全,我是不敢開到60-70啦。我也不認為那是討論龜在內線外線的時候,能見度差的時候,任何一個線道都該減速慢行保持車距。
路人39 wrote:
高公局那樣的解釋方法我也認為是錯的, 原因也講了
光照字面意思來說,兩種解釋都通!

1. 【其時速應低於四十公里 或 暫停路肩】,並顯示危險警告燈
2. 【其時速應低於四十公里】 或 【暫停路肩,並顯示危險警告燈】

憑什麼說高公局的解釋是錯的???
herblee wrote:
現在不講法規了嗎 ?...(恕刪)

同意,那種大霧,誰管規定,當然是保命重要,能開的燈就全開了,車內的強光手電筒都請副駕拿出來照。
寧可被檢舉再來申訴也不要被撞死。
酷里斯帝 wrote:
你有比較過嗎?霧燈的(恕刪)

你能搞到生和死,那就是你的問題了
我曾經開車在南投山路上起濃霧、下雨、夜晚、有些路段還沒路燈
能見度絕對比西濱還要差
霧燈效果不就比遠光燈還遠一點點而已
霧燈照遠一點,讓你有多一點反應時間,而反應時間又關係到你車速
你車速快也沒多少反應時間,車速慢反應時間長霧燈作用就沒那麼強
車速才是重點啦,還生跟死?

我比較過了,有沒有前霧燈當時效果可能低於半公尺不到,我主要還是用近燈照旁邊的車道線,然後20慢慢開,照遠真的沒有用,而時速20我看到前車一定有時間反應,前車有沒有後霧燈也沒差了
而後車不敢超我的車,我停路邊他也跟著停路邊,打死不前進
weaber wrote:
我曾經開車在南投山路上起濃霧、下雨、夜晚、有些路段還沒路燈
能見度絕對比西濱還要差


你家住這邊?(山區)

不得不?

還是台灣東西部這樣跑 覺得中橫比較好跑?


或只是去遊玩? 沒事先瞭解一下當地路況 天氣變化?

(常必須走這種路的人 一定會事先選定較安全時間跑。 氣象氣溫這些也一定要事先瞭解數據。)


盡量避開危險的機率。



有些是當地人 或不得不的 才必須跟這樣的路況對敵
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