Dickroon wrote:
超車道 不等於 超速...(恕刪)
你憑甚麼認定別人超速?
依據你那個有誤差的時速錶?
128_256_512 wrote:
在高速公路開車的人，...(恕刪)
就沒超速阿
沒超速卻遇到龜車占用超車道
而且龜車使超車道無法正常使用
研究數據證實
超車道只作為超車使用降低超車事故
等於占用超車道者間接影響提高超車事故
yjub1221 wrote:
但是都開外側會引發另一個問題...
台灣的交流道都太近而且平面道路的舒緩功能也不全，
非常容易造成交流道堵塞延綿至外線車道...
你可能有點誤會我的意思了，我並不是說「即便遇到塞車也還是要走外線」
其實當遇到你提到的「車流由匝道回堵至主車道」這種狀況時，理所當然是切換至中線，快速超越車陣。
這跟「利用中線超外線的車輛」其實是一樣的道理。
yjub1221 wrote:
不管開哪線道，最好都要想辦法脫離車陣才能趨吉避凶...
畢竟當緊急狀況發生時違不違規都不是主要的問題...
在遇到需要違規時才能保證安全時，還是要違規的...
其實提倡車速分流，目的也是因為要盡快脫離你所提的車陣
如果大家開在國道，都挑自己喜歡的車道走，沒有落實車速分流，造成各線的車速不一時，
反而會造成更大的危險。
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