Taipei 101 wrote:?先提違規的事誰??好像就是你這一類的人吼
超中肯的其實我也是贊...(恕刪)
現在才來講中肯 要雙贏??偏激的4輪駕駛比較多吧你直接去看重機板好多開樓的樓主光是標題就夠偏激的
你也通常都是進去火上加油的 現在再來說這一種話有啥意義??反正到時候同樣性質的文出來的時候你還不是會上去幫腔 進行所謂不理性的發言
小林仲彥 wrote:
對於路權開放，我是持贊同意見
但我的疑慮很多，只希望政府要有完整的配套措施
汽車都會在國道飆車、任意變化車道等等..
難道重機就肯定會百分百守規矩!?
是的，不只是您，我們也希望政府有完整的配套措施，就如同您說的，汽車都在國道亂飆，任意變換車道，重機當然不會百分百的守規定，不要說重機了，世界上只要能行走於馬路上的交通工具，有哪種是能百分百的守規定，一樣米養百種人，各種狀況都有，不過相信政府針對汽車在國道飆車亂換車道的問題一定有所謂的配套措施，大大您才放心的使用高速公路，不過我很謙卑的向您請教，讓你放心使用高速公路的汽車在國道飆車亂換車道配套措施是什麼，讓01的眾版友能感同身受，我也能長長見識，畢竟我也開車，事關自己能不能放心的使用高速公路，相信大家一定非常的關切
小林仲彥 wrote:
我說的是：快速道(公)路，而且開放已經四年
怎會有偏遠或試辦路段問題!?
請把我的回文看清楚，謝謝!!
這個問題您可能開車，享受四通八達的汽車交通網，對於替代道路的選擇，自然不會是問題
就您所知，快速道路的範圍縱向只有靠海濱的一條，還有其他橫向的數條，如果我想去海邊，選擇這些路線當然沒問題，尤其是汽車，有國道穿插，先使用國道再到所謂的替代道路，十分的便利，感謝政府對汽車的如此盡心，但是重機族群，大部分都喜歡山林，會往山上跑，如果想利用這樣縱貫的台61時，他很可能得冒險使用將近2、30公里以上的平面道路，才有機會使用，有些車友住基隆、宜蘭的，那更不用說，初估得3個小時在平面搏鬥，才有機會運用那條台61，至於其他的快速公路，除非就住在道路附近，或是使用台61開始切往山上方向，否則想使用的機會真得很少，國道山線、海線各一路，中間各種替代道路，當您開車不塞車情況從基隆出發，到新竹苗栗甚至台中時，同樣從基隆宜蘭出發的車友，才剛出脫台北複雜的平面道路，接上台61，如此一來，一天就已經去掉將近半天了，眾車友自然利用率較為低下，這個是政府給的環境，但想不想用還得騎士視自身的條件去衡量是否需要運用，就如同大大您不畏懼國道汽車飆車、亂換車道的問題，勇敢毅然的運用您覺得放心使用的道路，是一樣的，大家都會思考，然後做出選擇，這不是你我可以控制的，喔對了，您的回文我很認真的看，這是起碼的尊重，您說是吧
小林仲彥 wrote:
還有某一個共產國家部份城市已經施行禁摩政策
所以並沒有全世界都如此...
您說的那個狗屁國家，很抱歉我說得如此直白，沒辦法，我對那個國家有所謂的預設立場，造成您的反彈，希望您能諒解，為了您，我玷汙了雙眼，認真的瞧瞧那個狗屁國家
那個國家的禁摩政策起因是那個國家太多機車搶劫，各大城市為了遏止這樣的情形，所以以城市為單位實施禁摩，企圖削減這方面的氣燄，完全沒有任何駕駛跟安全上的考量，您對那個國家如此有興趣，剛好有段他們針對禁摩反思的影片，還把台灣當成主要參考，當然世界各國的觀點也有，請您欣賞，雖然我不想讚美，但也算言之有物
小林仲彥 wrote:
你多次強調人權，就不該把汽車族視為洪水猛獸
汽車族尊法守法的人，還是佔絕大多數，重機騎士也一樣
就該一視同仁，互相猛批對方的缺失，意義何在!?
喔，對於您的懇切提醒，個人深感惶恐，把汽車視為洪水猛獸，我有這樣的表達嗎，我好像都是把汽車、機車、自行車各式各樣的交通工具都拉進來，認為都應給予相同的尊重，每種交通工具都有其優點跟長處，當然也要正視限制跟風險，會使用其他交通工具是人的選擇，是應有的權利，這樣人權觀念被您否定，深感遺憾，原來這樣的討論沒有意義，聽君一席話，勝讀十年書啊
小林仲彥 wrote:
最後，我要說的是：不該把對方預設立場....
還有，我不想在這個議題上繞圈圈，大家高興就好!!
請順便看一下這個...這是一般社會大眾的疑慮，不光是我!!
是的，預設立場真的很不好，汽車國道亂飆的問題應該由汽車自行去解決，不應該把汽車的立場"預設"在機車身上，還要求機車未來不要發生現在汽車正出現的問題，我十分認同這樣的說法，大大的提醒讓人如沐春風，備感溫暖
重機喜好者
內文搜尋
從 APP 打開
X