Hamata wrote:
以前剛去美國加州出差...(恕刪)
Car Pool 是給兩人(含) 以上的走的, 或是Hybrid 的車輛, 或是重機, 不一定要滿載
我的意思是,不管時速多少,超完車後都應該離開內車道,如果有人說他習慣以時速200km巡航,因為別車都比他慢,所以他就可以一直待在內車道,因為他一直在超車?這種違規的事就不需要拿進來討論而且也違反第一條,所以當交通狀況順暢時,內線就是超車道,不論時速多少,超完車就應該離開內線。
再來就是交通比較繁忙的時候,中外側車道車子比較多,通常速度也都比最高速限慢一點,那我超完車後想回到中線,卻發現車距都很近,而且這時如果要遵守內線是超車道的規定,我勢必得在中內線道切來切去,這樣反而危險,於是我會開在內線,但是會以最高速限前進,等到中線車距出來了,我就會離開內線,這時如果有比我快的車在後面,那就很抱歉了,因為不是不讓,是當時的交通狀況讓我無法立刻讓出車道,相信大家都有遇到這情況過,不是故意要"龜"在內線的。
最後一個狀況是,交通尖鋒時刻,那就大家一起塞吧! 什麼也不用講了.. ^__^
最應該譴責的就是,當交通很順暢的時候,那些一直開在內車道的駕駛人!
首先小弟開車有一半的時數是在高速公路上，不過有時候也許會被抱怨...
這些前提先不管。
在此想請問，什麼樣的路段，內線車道算是超車道? いつまでも?(anywhere)
什麼情形下算是占用內車道?(有縫可以切入中線還不切進去的?)
不是說要減碳?那切入比我目前車速慢的中線踩煞車似乎不合道理?
我認為開快的人，對於前車的禮讓也很重要。
一堆自認為心臟好的人，開個150從後面過來，中線開了110，我們不敢違規的人只能開個115
超車時間必定是要的，試問你們會怎麼做?
我曾遇過要連入中線卻找不到適當位置，結果沒多久後面來了一台車，二話不說一直閃燈。
這種人，我可以讓他過沒問題，但是請問~你們有尊重過我們嗎?
有人說我們常常提超速問題，更提車子的錶不準。
那請各位大大去提告各車廠給了一個不合法的錶吧!
誰叫台灣的道路只規定我們不能超速，沒告訴我們車子的錶不準這項事實?
小弟家的車算高階，還有電腦判定速度系統，基本上就算不準也很接近，
而沒必要(比如說中線車多，可能先多超幾台再切入比較好的情形)我也不太想踩煞車切入，
除非後面真的有趕火車的且中線剛好有空間讓我切。
你們會在後面趕人，我們可以加速並切入中線 ; 但我們被拍了愛車照的時候你們願意幫我們付費嗎?
有些大大說願意等我們進行超車後再說，但實際上二話不說往中線硬擠亂鑽。
有些大大說只要超過我們時速1km/h就能超過我們，1km/h約是0.3m/s
一台車讓你算5公尺好了，為了超過那台車 + 空出你的車的空間 + 安全距離 = 15公尺(保守估計)
你一共要花50秒的時間完成這個超車，請問當某台車擋在大大們的前面長達50秒時是不是被視為烏龜?
我就曾遇過，看到後面一台極速的車過來，正想切方向燈入中線禮讓時，他就已經跑到中線右線超我車了。
請問，這樣子我還有禮讓的必要嗎?(P.S.切得很緊迫，還好有意要讓他，所以稍稍的減速了一下)
當然，很多車的確是占用在內車道沒錯，但無奈這很難抓~因為車流量大的時候，
沒有「適當」的空間提供超車，就算內線車比中線慢，他們也大可說「我找不到車縫切入」
換一個觀點，一台車明明就比中線快很多，他想超前方10公尺的車，難道也要先切入中線，
等距離拉近到5公尺時才可以再進內線超車?
要明定占用內車道的方法太難侷限了。
當然，我時常都是開在自己覺得可能的最高限速，當然我沒辦法告訴大家我一定是在法定值的上限，
可是~我能確定的是我足以巴過80%在國道上的用路人。
大家都說交給警察判斷，那請各位大大哪天看到警車的時候，
千萬別給我在內線踩煞車，不然我會開始拿出草人詛咒你們!!
有些人自以為是的開著非法定速度超車入內線，一看到警車又龜到110，
這樣子的人才沒有占用內線，這才是正確的用路方法?
如果是這樣的話，那小弟我受教了!
其實，設定超車道是個錯誤。
直接明訂每個車道的速度限值才是正確的。
比如說3線道上，外線是供大貨車及90km/h以下小客車通行
第2線供大貨車超車(法定90km/h)及時速90~法訂限速值km/h小客車通行
第1線供時速在法訂限速值附近的小客車通行
這樣子明訂的話，相信也沒什麼所謂的右線超車存在。
更沒有什麼誰占用哪個線道~不是嗎?
更鮮的是，還有人以為「車速已達法定最高速限」就取得「佔用內側車道」的正當性基礎，好像自己是「交通部高速公路局特命欽差大路標」，超過我？大有為政府致贈的紅色炸彈轟得你七葷八素。
「內側車道為超車道，小型車得以最高限速行駛」這話的意思是「小型車得以最高速限『超車』」，不是「小型車得以最高速限『持續佔用車道』」。關鍵字是車道，不是車速。在其他車道，你可以不讓，但在內側，就算別人是趕著去投胎，也拜託你閃開，成全人家一下。
昨天晚上就遇到，南二高北上路段。台南附近，三個車道，車子不多，中間車道某車車速 100 km/h 多一點，內側車道另一部車與中間車道車輛並排行駛，就這樣一直保持「比肩齊步」。我在中間車道，看了當然很沒力，但是我沒有超車，只保持安全車距。我後頭的駕駛們就受不了了，一輛一輛陸續超車，從最外側車道。
依照某些人的邏輯，內側、中間兩車道車子都逼近最高速限了哩，都沒錯啊。那要不要乾脆最外側車道也加入，三車並排，車速統一都是一百一，來個地面分列式？
跟了好一陣子也嘆氣了好一陣子，謝天謝地，內側車開始微微加速，真的是微微喔，於是我耐心等待，趁著內側車極緩慢加速、跟中間車極緩慢地拉開足夠的安全距離之後，我切入內側先超過中間車，再回到中間車道超過內側車，總算擺脫了這對活寶。
大約十分鐘之後，又遇到一輛佔用內側車道的烏龜，白色的 Yaris。我在中間車道表速大約一百一，Yaris 大概一百，也是一樣，前後空蕩蕩，但內側龜車就是堅持不走「中間路線」。
千萬不要告訴我，反正沒車嘛，天寬地闊，大爺老娘我愛怎麼走就怎麼走。同學們，所謂紀律、道德也者，就是即使沒有其他人看到，天知地知我知他人不知，還是要乖乖照規矩生活。
ketzer wrote:
實在是無法理解，「內側車道為超車道」這句話的重點明明是「空間」而非「速度」，為什麼老是有人要把兩者混為一談？...(恕刪)
「內側車道為超車道，小型車得以最高限速行駛」這話的意思是「小型車得以最高速限『超車』」，不是「小型車得以最高速限『持續佔用車道』」。關鍵字是車道，不是車速。...(恕刪)
是不該混為一談,因為交通規則裡最基本的速限根本無需再討論.
問題只在於明明已經達到法定最高速限了,為什麼不能持續行走同一車道?非得要分心查看後面有無飆車族逼近,要趕緊讓開好讓牠們不用分心看後照鏡,不用打方向燈,安安心心一路暢快?
既然已經不怕吃紅單要一路超速趕著去投胎,那何不乾脆出去走路肩超車?反正紅單沒在怕,走路肩一定沒有人敢擋..
「內側車道為超車道，小型車得以最高限速行駛」這話的意思是,小型車可以以最高速限行駛於內車道,剩下要趕著投胎的請自己找縫鑽,有道德一點的就請千萬別拖合法用路人下水...如果"小型車得以最高限速行駛"意思是"小型車得以最高速限『超車』"那何不一開始就寫"「內側車道為超車道，小型車只得以無限速超車專用」"?公務人員真的有那麼腦殘嗎?
同樣一句話,能搞到一台一中,各自表述......是因為大家都只想聽自己想聽的嗎?
還是我的國文"造紙"真的差到一個不行?
三道車速都110,地面並列式能怪哪一道?頂多罵罵內車道不肯多加點油微微超速讓大家好過而已,需要到咬牙切齒嗎?
內車道肯超點速讓大家好過,那也要感謝天地了...沒有不對吧.
至於那隻白色100的慢龜....我也想閃他~
只是,大家不就是少了那麼一點耐心?
gogohell2003 wrote:
問題只在於明明已經達到法定最高速限了,為什麼不能持續行走同一車道?非得要分心查看後面有無飆車族逼近,要趕緊讓開好讓牠們不用分心看後照鏡,不用打方向燈,安安心心一路暢快?
既然已經不怕吃紅單要一路超速趕著去投胎,那何不乾脆出去走路肩超車?反正紅單沒在怕,走路肩一定沒有人敢擋..
我推這段
明明已經開到最高速限了
為什麼還要讓道給那些愛飆車的人。
尤其看到這段更讓人不悅
lalaspanda wrote:
又一個自我感覺良好的駕駛人... 憑自己被別的國產車以180km超車的恐懼感而不肯讓出內側車道的駕駛
你這麼怕別人開180km超你車 那你更應該開在外線道阿 離遠一點 這樣就不可怕囉...
那麼厲害就去開路肩吧!
另外車錶也是一大問題, GPS準不準我不知到, 我用三台GPS測我家兩部車, 一部Quest, 一部Sentra180, 三部測出結都一樣, Quest碼表與GPS顯示沒差多少數, Sentra 180差7KM/h, 我看過最離譜的是桃園機場一部計程車碼表與GPS可差近11KM/h. 所以當您的愛車是110km/h並不代表別人車上會有相同數字. 又何必理忙情濫.
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