現在法官證實過新馬彎高達140
連日本媒體也覺得不可思議
曉杯子 wrote:
18條人命的1021 6432【普悠瑪死亡列車】
現在交通部裁示40公里
40還是稍快
20比較安全
曉杯子 wrote:
當然冷靜,死的又不是日本人!!!
駕駛尤振仲前天上午手術後，
立即被檢警偵訊，隨後被聲請羈押禁見，
最後則裁定50萬元交保，
現在傳出，尤情緒低落，不願與人互動，連自己家人都不願意見。
鐵道迷，在臉書社團《台鐵家族》喊話：
「大家這3天在關心普悠瑪自強號翻車事故原因時，
也請反過來關心身為當事人的普悠瑪自強號6432次司機員尤振仲先生。
發生翻車事故至今，他身體、心理都受傷，
內心遭受極大壓力，是輕生的高危險群，
這段期間他非常需要旁人的關心來重新振作。」
另一名鐵道迷寫到:
「他(尤振仲)除了是有5年行車資歷的優秀司機員，
同時也是台鐵局七堵機務段的運轉副主任。
這麼優秀的人才，若不幸輕生，
對台鐵跟社會大眾是一大損失。
司機員培養不易，需要培訓很久才能正式上線開火車，
台鐵現今人力嚴重不足，不容許再失去人才。
所以我在這裡呼籲大家，若有意願的話，
請大家用平信信封+信紙寫信或寫明信片寄給尤司機。
為他打氣鼓勵，減緩他的龐大壓，有助於他日後養病，
走出陰霾早日康復，重返工作崗位，繼續為大家做貢獻！」
erichuang801 wrote:
據了解，尤員庭訊時，對於在大溪站關閉ATP，導致列車在新馬站彎道翻覆等狀況坦承不諱，但他辯稱，當時列車因加速時動力異常，調度員同意把ATP關掉，確實關閉後，車輛動力有略為回穩，但調度員並沒有指示要再開啟。尤員坦言，列車開抵新馬站時，他就發現車速過快，若不趕快停下就會撞到月台，於是緊急緊韌，未料車輛還是因超速翻覆。
宜蘭地院今天也發布新聞稿證實，依照尤振仲自承，列車因動力問題行駛到宜蘭大溪站附近，就將車上ATP關閉，但尤員明知ATP關閉後，需在下一停靠站再打開，卻稱因為一直與調度員通話，而未再將ATP打開，確實涉有業務過失；根據檢方提供的證據顯示，翻覆當時車速約時速140公里。
宜蘭地方法院指出，列車自羅東站離站後不斷加速，尤男應能注意，且他關閉ATP失去自動偵測、煞車輔助，知道前方有月台、大彎道，更應早為因應舉措，卻等到靠近月台彎道才急煞，確實涉有業務過失致死重嫌，
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