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(11.14二更)從機車待轉看台灣的民主觀念

cx3500b wrote:
一昧的打壓才是我說的台灣民主出現的問題...(恕刪)


有禁止你發聲嗎,是在打壓你什麼?
你不會認為反對的聲音大就是打壓吧!
還是說你說了馬上去做才不是打壓?
我雖不認這政府有多好,政府要處理的事情太多,
別說什麼經濟社會大事,
像以前我們鄰居家因為牆壁裂了也申訴到總統府去,
這樣的事也層層交待下來辦!
你這事也要排隊吧?

cx3500b wrote:
這次待轉格事件並沒有違法的妨礙別的人自由...(恕刪)


大家是為討生活出現在馬路上的,
塞一塞那是沒辦法的事,那已經很悶了。
有人閒閒沒事幹為了自己的方便來湊熱鬧。
這種邏輯,能相提併論,
還說沒妨礙別的人自由。
還有誰說不喜歡你們大富翁,
就會認為“對計程車 大貨車 並排停車 逼車那些人卻不算妨礙自由”,
不然這個版裡一直在吵的檢舉是在幹什麼?

cx3500b wrote:
只要有想法 就有抗爭的權利...(恕刪)


你要喜歡這種自爽式民主,那也由得你。
希望你也會喜歡一出門就動彈不得生活,
誰沒想法,誰滿意現在的政治的?

cx3500b wrote:
不強制兩段式左轉...(恕刪)


不強制兩段式左轉,最後一定變成全部都不兩段式左轉,
你信不信?
跟你不一樣,我是純粹的機車族,
我也會高雄式左轉,一天做個兩三遍,
但為什麼我還是反對取消?
因為我深知這裡面的危險,
為什麼機車會鑽車等不良行為,
因為理想中的會乖乖停下的情境不存在,
兩輪就是必須持續運動才能平衡,
這會影響騎車的直覺反應。
所以,我不會因為我的方便就鼓勵大家去做這事。
要是被抓到就抓到(說實話,我目前為止都是接這種單而已),
我也不會上來取暖,哭爸哭母。
KJI01 wrote:
我不會因為我的方便就鼓勵大家去做這事。..(恕刪)


很有GUTS 我欣賞你
orestes wrote:
我非常支持樓主的看法. 雖然我是LKK的五年級生, 也參與過台灣民主化的過程, 至今台灣在法治上是民主化了, 但卻沒有人教我們, 身為民主國家的國民, 該有怎麼樣的民主素養.

民主社會下, 一項議題有多種意見和看法, 是天經地義, 這是表達意見的自由. 從前我們在爭取民主的社運中常用的一句伏爾泰的名言: 我不認同你的觀點, 但我誓死捍衛你說話的權利! 這句話大家可能都知道, 不同意的很少, 但能做到的更是非常少. 表達意見多少會干擾到其他人的日常, 但要有某程度的耐心去容忍, 這是民主社會的常態, 也是必備的素養.

就像罷昌行動, 我或者是很多人我想都不認同罷免, 但面對和我們意見相反的他們, 我覺得他們有完全的權利表達, 直到投票完成. 離題了, 我只是希望除了法治民主化, 國民也能擁有民主的素養, 讓台灣的民主走得長長久久.


怎麼看都像洗風向的帳號

註冊快10年 首發給這篇?

然後帶入反罷昌宣傳?

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orestes

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登入日期: 2017-10-24

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KJI01 wrote:
跟你不一樣,我是純粹的機車族,
我也會高雄式左轉,一天做個兩三遍,
但為什麼我還是反對取消?
因為我深知這裡面的危險,
為什麼機車會鑽車,
因為理想中的會乖乖停下的情境不存在,
兩輪就是必須持續運動才能平衡,
這會影響騎車的直覺反應。
所以,我不會因為我的方便就鼓勵大家去做這事。
要是被抓到就抓到(說實話,我目前為止都是接這種單而已),
我也不會上來取暖,哭爸哭母。




在這"只要我喜歡,有啥不可以"的年代

能分 "個人方便" 與 "大眾利益" 的人不多了!!
目前最內線禁行機車或是不准直接左轉的路口,大都是車流量大的路口,就算是可以直接左轉的汽車都有可能從綠燈卡住到變成紅燈才轉的過去!!如果開放機車直接左轉,我想可能一樣轉不過去(神風特攻隊式的不在此限),那跟去待轉區的等左轉方式有不一樣嗎??或許快了1、2秒,有差嗎??只是把擠在袋轉區的機車換到路中間去擠而已。之前基隆路光復南路口不是也曾經試辦過機車直接左轉,結果汽機車交錯下事故瀕傳,只好又改回待轉方式。所以,建議交通主管機關再選幾個車流量大的路口來試辦個半年機車直接左轉,如果事故發生率比起待轉無明顯提升的話,再來考慮擴大實施,這樣應該會讓機車族的怒火少一些吧!!

廢兩段式左轉的前提是廢禁行機車道
機汽車在一般道路路權相同
yhwu31005 wrote:
目前最內線禁行機車或...(恕刪)



cx3500b wrote:
1.我並沒有說我要多數人服從少數 重點是政府沒傾聽到人民的訴求 所以2輪團體才會採取較為激進的方式


政府就是聽到人民的訴求所以才沒照二輪團體的訴求執行,不是嗎?
因此你個人可能沒問題,但那個二輪團體問題可多著呢。。。。
在這裡,只要反對二輪團體的道路政策,或是講二輪壞話,你就能得到"四輪嘴臉"的稱號

小小小鼠 wrote:
不然你能提出中華民國法律對「合理懷疑」的具體規範?

因為沒有具體規範,所以中山分局就隨便懷疑啊
freedomhome wrote:
合法的抗議需要占用道路等等之類

什麼叫佔用道路?

八百壯士要錢花,
行人走車道, 違規
vs
騎車待轉, 合法

車多就會塞車, 塞車也算佔用道路嗎?
以後中山分局轄區內有塞車, 就叫他們出來開罰單!
(這種平時連違停都抓不到的分局,我看是很難啦)
Dwing wrote:
原來直接左轉不用跨車道?

原來你不會左轉?

『左轉彎時,應距交岔路口三十公尺前顯示方向燈或手勢,換入內側車道或左轉車道,
行至交岔路口中心處左轉,並不得占用來車道搶先左轉。』

『轉彎車應讓直行車先行』

那應該也不會變換車道吧?

『變換車道時,應讓直行車先行,並注意安全距離。』
dwing wrote:
原來直接左轉不用跨車道?


要教人左轉,怎拿別人的話出來教?

wetty wrote:
『左轉彎時,應距交岔路口三十公尺前顯示方向燈或手勢,換入內側車道或左轉車道


還是 換入內側車道或左轉車道 不等於 車道 ?

還有,您還沒跟我們解釋,

每段路都有一堆換入內側車道或左轉車道直接左轉的機車,

是如何比這些車到待轉區左轉的事故機率低?

wetty wrote:
『變換車道時,應讓直行車先行,並注意安全距離。』


既然都遵守交通規則,那為何不遵守兩段式左轉這規則?

難道兩段式左轉這規則除了讓你需花時間等待外,難道有限制你不能左轉?

況且 變換車道時,應讓直行車先行 這樣也會讓你損失幾秒時間,不是嗎?

---------------------------------------------------------------------------------------

直到現在 您還沒告訴大家
機車直接左轉,除了讓你節省那些時間外

還有理由比兩段式左轉能降低事故的優點嗎?

wetty wrote:
因為沒有具體規範,所以中山分局就隨便懷疑啊

因為有人一直在路口繞不肯離去
不盤查如何得知他意圖為何
如尋找行人、汽車、店家等目標或
癱瘓交通造成其他用路人處於危險的環境
這不能懷疑??
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