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市民大道的死亡車禍,女大學生何其無辜

重看了幾次,婦人是在後車很靠近時才突然加速右轉,估計十公尺內,一般人應該很難閃得掉。
其實以影片來看
婦人應該是到路口時要左轉
但是當時發現到不能直接左轉,而想要2段式左轉
所以才會停頓了一下改右轉要到待轉區
騎車變換車道真的得要多注意各方向才行
哀~~~~~

只能說保佑女大生了

現在還好有影片可以證明

要是沒影片呢?

最後根據影片最後的判決真的靠法官的自由心證

希望女大生不要遇到恐龍法官

不過個人的淺見

車禍肇事的原因跟死亡的原因

不一樣的

venlen wrote:
一個錯誤的騎乘方式...(恕刪)


移動式神主牌
不是叫假的

路上只要看到那種慢吞吞的車子自己真的要有危機意識

會開慢的原因很簡單

一.路不熟
二.在找人還是地方跟第一點蠻相近的
三.就是新手不敢開
四.我就是喜歡開那麼慢不然你咬我啊

基於這幾點
都是歸類於寶寶寶裡面

所以下次記得放慢點

然後台灣一票人安全帽戴著其實不是為了保護自己的腦子
是防止警察開單
有的連扣子都不會扣的
這位三寶婦人採用喬丹式上籃法,假動作運球左切,閃人換手右側上籃,可惜這次遇到對手犯規躺著出場~~

拜託~~人家喬丹都會用餘光喵一下~~妳好歹也回頭看一下後面好嗎??

套句某補教界名師說的 :「人都死了多說無益」,希望活的三寶能看到~~

HEHEDEMON9 wrote:
實在是搞不懂,明明...(恕刪)


很簡單啊

我慢慢騎就要被後面的按喇叭

在市民大道上我就被按喇叭好幾次

原因都是我在限速內騎車

所以不要再說騎車的都很愛衝

是因為後面的人也想衝 前面的不得不快
gtr86x wrote:
我比較好奇的一點
這條路的速限是多少?
如果按照速限來騎,這樣會撞死人嗎,會來得及剎車減少傷害嗎?

市民大道平面段速限40km/h
實際速度並非以車上的速度表為準,
因為快樂表居多,
可以用行經地上車道線(白線4公尺長、空隔6公尺長)所耗時間來推算有無超速。

我覺得這婦女的騎車方式很可怕,
她是在女大生進入機車停等區時突然右彎,
推估女大生發現婦女右彎時兩車距離只剩7米-8米。





真的是騎太快了

婦人這種轉法並不是用切的
還算是緩轉
不過 還是不應該

女大生太雖
就剛好行徑路線恰巧
如果換成別人 反應沒有快點 也是一樣


看了這悲劇
真的在在提醒自己

"路上 騎慢點 安全的放點速度"
早早遠離三寶駕駛 閃遠點

乾脆就搭公車 捷運 小黃 屋車 走路算了





先不管最後是非對錯

我要分享一個很重要的防衛性駕駛觀念

像這個例子
我是女大生的話
看到前面車道上有車幾乎靜止在路中間
應該會先放掉油門減速
然後狂按喇叭

除了警告前面的車以外
也是讓後方其他車輛提高警覺

最後希望女大生能夠早日走出車禍陰霾
這個要判很簡單 , 就是 七 三 了

大白天的 , 前方有一台機車要騎不騎的

在後方就要有警覺了

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