gprs19 wrote:
這個政府失能已久
我們在這裡口沫橫飛
但是官員還是在那裏喝茶看報
過著日復一日的麻痺生活
除非出現一個機車政治人物
才能矯枉過正
譬如建議開通國五的陳定南
我們需要一個救世主
...(恕刪)
對啊..科P夠機車..但沒能力...
文武全才的明君..可惜台灣人沒那個福氣..
十幾年前遊長江三峽 回程順道參觀黃鶴樓及武漢長江大橋(下層走火車 上層走汽車)
景點結束後要去機場時間很趕 因遊覽車牌是單號 當天不可行駛長江大橋 要繞道.
對岸人多 車多十幾年前就已經實施單雙號分流了
解決高速公路連續假期塞車問題 應該只剩以下這個方法了 (同意請轉給相關單位)
1. 06:00~07:00 所有車禁上高速公路 讓路上車子快速往前 或快速到達目的地 消化已上路車子數量
2. 07:00~11:00 單號車子上高速公路 (前兩次由警察執行 以後由電腦 etag執行)
3. 11:00~12:00 禁止任何車上高速公路 讓路上單號車子快速往前 或快速到達目的地 消化已上路車子數量
4. 12:00~16:00 雙號車子上高速公路 (前兩次由警察執行 以後由電腦 etag執行)
PS: 1. 不依規定者可採每次罰款或 etag直接提高扣款當作罰款. 第一次違規etag直接每公里扣5元, 第二次違規etag直接每公 里扣10元,第三次違規etag直接每公里扣20元(一定先修交通處罰條例)
2. 國五(雪隧)可以考慮每個周六 周日都實施)
3. 放假先南下車號 收假時也要先回才公平. 下次連假則雙號先上 單雙輪流,
4. 如果有人覺得會混淆 怎2017每個假都是單號先上 2018每個假都是換雙號先上 ,
5. 執行細節可以另外規定 調整,操作得當 台北到高雄可能出現比平常還要少時間到達哦(期望5小時到)
請大家想想, 是塞在車陣中的無奈算公平正義? 有人權? 還是被限制,技術分流帶來的暢通比較有人權?
請大家想想, 是塞在車陣中的無奈算公平正義? 有人權? 還是被限制,技術分流帶來的暢通比較有人權?.
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