ETC, 因為..
第一 ..佔空間
第二..外型醜到爆
第三..還是會有扣款失敗的問題
所以..我未來也不打算裝
除非有改良........
只能說政府死腦筋啦....ETC勢在必行,不過早該在10年前就要陸續規劃甚至啟用,
而不是現在才拿10年前的技術來用.
以澳洲來說,從人工轉全面電子收費沒花多久的時間,
因為選項多嘛,
常上收費道路的人可以買一個小tag貼在窗戶上,自由車流扣款,
可以依實際行駛里程收費也可以計次收費(不過這裡目前還是計次收費,因為收費點不多)
偶爾上高速公路的人可以申請一個帳號被拍照就會自動從你的帳戶扣款或是寄E-mail提醒你繳費.
幾乎不上高速公路的人、其它省或是外國遊客只要通過收費點會被拍照,你必須在三天內繳費.
當然為了鼓勵用ETC裝的人費用最便宜,其次是有account的人,接下來是沒有裝tag也沒有account的人.
詳情可以按這裡
或是複製網址https://www.govia.com.au/via/home/
以台灣的科技與發達的服務業,要弄出個比這個服務更好的ETC絕對不是不可能,
問題出在所謂的 "低價標"....先不提弊案,一般標案都會以低價者為優先,
所有公共工程皆如此,也就是你服務再好、品質再好都沒用,
價錢比別人貴就不行.
因而不管你在不在行,只要人脈廣的人弄個空殼公司,動用關係然後壓低價格搶到標,
接下來當然是賠錢生意沒人作,想辦法撈錢啦.
當初ETC剛上路各大媒體都有報導過,早在很多年前最早規畫ETC就是委託電信局去設計,
當初引進實驗的系統跟現在遠通用的幾乎一樣,
問題就出在因為希望公平,不希望讓公營事業介入,
因而只能開標讓民間業者搶標.
另外還有個問題就是民主,
我們不可能像一些極權國家一樣,今天就下令把收費站全拆了改依里程計費...
這樣一定會有一些民代與既得利益者(很多人短途也很喜歡走高速公路)出來杯葛、抗議.
也因此我們到現在還只能屈就這個老舊系統與死板的服務.
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