如果每個人都守法，例如紅線絕對不會暫停、要右轉絕對會預先走右線…
這些亂源不存在，禁行機車的確不算是惡法，因為它「確實」能保障用路人的安全
但問題是亂源有時是不可避免，而且往往不可能根除，只能儘量避免
就舉計程車與公車這兩個例子吧：
乘客在紅線的位置攔車，計程車為了作生意怎麼樣都要開過去
錯全在計程車嗎？還是錯在乘客不該在紅線叫車？還是政府沒有規劃固定的招車站…？
(還有一堆原因)
此題無解
公車在動彈不得的車陣中眼看就快錯過乘客要下車的站牌
他又不能叫乘客下一站再下車，他非硬切線不可
錯在司機愛切線？還是錯在乘客太晚按下車鈴？還是政府沒劃公車專用道？
(也是一堆原因)
此題還是無解
在亂源無解的情況下，硬要我們去遵守禁行機車的規定就變得很困難
如果前方路況良好，誰要騎車一條會開罰的路線？
問題出在政府官源的腦袋怎麼樣就是轉不過來 (或者是官員太理想主義)
拼命地想解決亂源，而不是致力、快速地修正惡法，讓法律配合有亂源存在的社會。
最明顯的例子就是紅燈區
政府的概念就是：反正都會有色情交易，乾脆立法規劃、管理還比較實際
結果就是客人、服務人員都受到保障，還變成一大特色區
因此…請不要再批評計程車、公車
四輪與二輪也別互相槓
這個心境，或許由二輪轉成四輪的版友會比較懂…
要求立法委員快點把這個「不適合」的法律修正掉才是正解
但…看到立法院總是趕在最後一天審預算案、法案之類的新聞
